[实用新型]一种浮式直线轨道散料装船系统

说明书

本实用新型公开了一种浮式直线轨道散料装船系统，包括趸船(1)、设于趸船(1)上对舱面进行散料覆盖的直线轨道装船机系统、对直线轨道装船机系统进行散料运输供应的供料系统；供料系统包括供料移动式伸缩皮带车(2)、设于供料移动式伸缩皮带车(2)上将散料传送至装船机(5)的伸缩传输带(4)以及根据船岸衔接钢连桥(9)的位置进行散料收料的皮带车收料口(3)。本实用新型仅需通过一只装船机和一辆供料移动式伸缩皮带车完成散料对舱面的全覆盖，且趸船头尾各设有管路相通的压载水箱，可通过控制管道中间的水泵调节水箱内的压舱水使趸船纵倾度得到控制，保证了散料运输过程中趸船的稳定。

技术领域

本实用新型的实施例属于装船机技术领域，更具体地，涉及一种浮式直线轨道散料装船系统。

背景技术

散料是船舶运输中的重要运输品，例如煤炭、水泥、谷物等，目前随着全球贸易一体化的发展，进出口运输量均得到了提高，散料的海运量快速上升，对散料的装载效率要求越来越高。现有技术中，对散料的装载主要在趸船上设置圆弧轨道的装船机或传统直线轨道装船机对船舶进行散料的运输。

圆弧轨道装船机因在水上散料装船过程中移动船只不便，所以在减少移船量的同时，限制了船舶舱面落料的覆盖范围，且在有一定需求的运输中通常需要采用两只或多只圆弧轨道装船机，导致在不同时作业时，操作人员操作时换工位操作不便影响散料装船效率及在不同时使用时设备利用率降低；圆弧轨道装船机在使用过程中由于重心移动的距离较大，容易造成趸船横斜，形成安全隐患。

而采用传统直线轨道装船机，其尾车占用长度较大，影响了装船机行走的范围，导致在散料装船时船舶舱面落料覆盖范围有限，且直线装船机轨距有限在使用过程中尾车影响落料时的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种浮式直线轨道散料装船系统，以解决散料装船时船舱舱面落料覆盖范围小、装船机在操作过程中稳定性差以及趸船倾斜具有安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种浮式直线轨道散料装船系统，包括：趸船、设于所述趸船上对船舶舱面进行散料覆盖的直线轨道装船机系统、对所述直线轨道装船机系统进行散料运输供应的供料系统；

所述直线轨道装船机系统包括装船机、设于该装船机下方固定连接的滑轮和使所述滑轮沿直线运动的装船机钢轨；

所述供料系统包括供料移动式伸缩皮带车、设于该供料移动式伸缩皮带车上将散料传送至装船机的伸缩传输带以及根据船岸衔接钢连桥的位置进行散料收料的皮带车收料口。

进一步地，所述供料系统包括设于所述供料移动式伸缩皮带车下方固定连接的滑轮和使滑轮带动供料移动式伸缩皮带车沿直线运动的供料移动式伸缩皮带车钢轨。

进一步地，所述趸船头尾各设有管路相通的压载水箱，可通过控制管道中间的水泵调节两端压载水箱内的压舱水。

进一步地，所述供料移动式伸缩皮带车钢轨与装船机钢轨平行，且所述装船机钢轨为两条平行的大轨距钢轨。

进一步地，所述供料移动式伸缩皮带车根据装船机到皮带车收料口之间的距离，控制供料移动式伸缩皮带车在供料移动式伸缩皮带车钢轨上移动。

进一步地，所述伸缩传输带根据装船机到皮带车收料口之间的距离，调整其伸缩传输带的皮带伸缩长度。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型散料装船系统，通过在趸船上设有一直线轨道的装船机和供料移动式伸缩皮带车，完成将岸边散料运输到船舱的过程，解决了传统利用尾车占用长度较大，且尾车固定点位收料影响装船机行走范围从而使舱面散料覆面范围受限的问题。