[实用新型]用于漏缆监测中测试与业务的合路单元有效
申请号: | 202223339446.6 | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN218975761U | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 陈建荣;芮易;陈松明 | 申请(专利权)人: | 上海亚冠智慧轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | H01P1/213 | 分类号: | H01P1/213;G01R31/08;G01R1/02;H01P3/06 |
代理公司: | 上海秋冬专利代理事务所(普通合伙) 31414 | 代理人: | 张月 |
地址: | 200090 上海市杨*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 测试 业务 单元 | ||
本实用新型涉及用于漏缆监测中测试与业务的合路单元,其包括若干漏缆、若干合路器、若干业务信号模块、若干测试信号模块和漏缆监测器。其中,若干漏缆铺设于地铁轨道中;合路器对应于漏缆设置于地铁轨道中,合路器的第一接口与对应的漏缆连接;业务信号模块对应于合路器设置于地铁轨道中,业务信号模块与对应的合路器的第二接口连接;测试信号模块对应于合路器设置于地铁轨道中,测试信号模块与对应的合路器的第三接口连接;漏缆监测器分别与若干测试信号模块进行连接。其优点在于,通过设置合路器,测试信号与业务信号频段分离,相隔100MHz,接入漏缆监测器及测试信号模块后,不会影响正常业务信号。
技术领域
本实用新型涉及交通通信技术领域,尤其是涉及用于漏缆监测中测试与业务的合路单元。
背景技术
漏缆是漏泄同轴电缆的简称,结构由内导体、绝缘介质和开有周期性槽孔的外导体三部分组成。电磁波在漏缆中纵向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波;外界的电磁场也可通过槽孔感应到漏缆内部并传送到接收端。
漏缆的重要性如下:1.城市轨道交通、铁路大多采用漏泄同轴电缆进行隧道/轨行区的无线通信覆盖;2.漏缆是地铁专用通信、公安消防等无线通信的重要载体,发生故障将造成通信中断,影响地铁运营安全;3.列车信号控制,保证车地数据交互的重要设备,突发故障及信号中断将引发行车安全事故。
漏缆在实际安装及使用的过程中,会出现以下故障情况,如安装时拖拽、压伤、表皮损伤、变形、过度弯折、表皮划伤、腐蚀。而将漏缆安装于地铁轨道中后,利用人工观察故障比较困难,因此会利用到漏缆监测系统。
为了保证通信正常,又要对漏缆进行实时监测,铺设在地铁轨道中的同一根漏缆既要承担业务通信任务,又要承担测试通信任务,在接入漏缆监测系统之后,对业务通信容易造成一定影响,导致漏缆的业务通信不能正常进行。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供用于漏缆监测中测试与业务的合路单元,以解决铺设在地铁轨道中的同一根漏缆,在接入漏缆监测系统后,对其原本的业务通信容易造成影响的技术问题。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
本实用新型提供用于漏缆监测中测试与业务的合路单元,包括:
若干漏缆,若干所述漏缆铺设于地铁轨道中,用于地铁的通信;
若干合路器,所述合路器对应于所述漏缆设置于地铁轨道中,所述合路器的第一接口与对应的所述漏缆连接;
若干业务信号模块,所述业务信号模块对应于所述合路器设置于地铁轨道中,所述业务信号模块与对应的所述合路器的第二接口连接,通过所述合路器在所述漏缆和所述业务信号模块之间传输业务信号;
若干测试信号模块,所述测试信号模块对应于所述合路器设置于地铁轨道中,所述测试信号模块与对应的所述合路器的第三接口连接,通过所述合路器在所述漏缆和所述测试信号模块之间传输测试信号;
漏缆监测器,所述漏缆监测器分别与若干所述测试信号模块进行连接,用于对所述测试信号模块对应的所述漏缆进行故障监测。
作为其中的一些实施例,所述合路器包括信号隔离模块,所述信号隔离模块使得所述测试信号模块插入所述合路器后,所述业务信号模块的损耗小于等于0.3dB。
作为其中的一些实施例,所述业务信号模块为射频拉远单元。
作为其中的一些实施例,所述测试信号模块为馈线电缆。
作为其中的一些实施例,所述漏缆监测器包括若干馈线接口、电源接口和数据接口,所述馈线接口与对应的所述馈线电缆连接,所述电源接口与外界电源进行连接,所述数据接口与外界服务器进行连接。
综上所述,有益技术效果如下:
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