[实用新型]一种多辊冷轧管机的传动系统

说明书

本实用新型提供一种多辊冷轧管机的传动系统；包括：电机(1)、皮带(2)、减速机(3)、连杆(5)、摇杆系统(6)、机架小车(7)，所述减速机(3)的输出轴上设有偏心曲柄轮(4)，偏心曲柄轮(4)远离减速机(3)的输出轴心的一端设置曲柄销，设置曲柄销的一端设置有减重沉槽(9)；所述连杆(5)的一端与曲柄销相连接，另一端与摇杆系统(6)相连接；所述摇杆系统(6)与所述机架小车(7)相连接。本实用新型在偏心曲柄轮上加设平衡配重，带动连杆转动的曲柄销这一侧进行减重，在曲柄销的对向位置增设减重沉槽(9)，大幅降低了传动系统的惯性力和惯性力矩，增强了设备的稳定性，提高了机架小车运行速度。

技术领域

本实用新型涉及冶金设备技术领域，具体地，涉及一种多辊冷轧管机的传动系统。

背景技术

现有的轧机还存在着以下不足：技术水平落后，生产效率低，产量低等，其已不能满足市场对高精度小口径薄壁无缝管材大量供货的需求。上述轧机的水平不高的主要原因是：多辊冷轧管机传动系统运动部件的质量大、无平衡装置，故惯性力及惯性矩不易得到平衡，轧机速度提升空间小，产能无明显提高；同时会影响轧机运行平稳性，对生产高精度小口径薄壁无缝管材不利。

传动系统是多辊冷轧管机的重要组成部分，对多辊冷轧管机的轧制速度、设备稳定性、产品精度和产量都有直接影响。传动系统的一头接装有轧制变形工具的机架小车，另一头接电机减速机。现有技术中多辊冷轧管机多采用电机—减速机驱动曲柄销，曲柄销带动连杆，连杆再驱动摇杆系统来实现机架的往复运动实现轧制，可见传动系统没有配装动平衡装置，无法平衡机架小车往复运动产生的惯性力和惯性力矩，不能提高产能及改善轧机运行平稳性。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种多辊冷轧管机的传动系统。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型涉及一种多辊冷轧管机的传动系统，包括：电机1、皮带2、减速机3、连杆5、摇杆系统6、机架小车7，所述减速机3的输出轴上设有偏心曲柄轮4，偏心曲柄轮4远离减速机3的输出轴心的一端设置曲柄销，设置曲柄销的一端设置有减重沉槽9；

所述连杆5的一端与曲柄销相连接，另一端与摇杆系统6相连接；所述摇杆系统6与所述机架小车7相连接。

优选地，所述偏心曲柄轮4在曲柄销的180°位置处设置平衡配重8。

优选地，所述平衡配重8与所述偏心曲柄轮4为一体成型或焊接连接。

本实用新型工作原理：

电机1通过皮带2来驱动减速机3运动，减速机3通过偏心曲柄轮4驱动连杆5，连杆5带动摇杆系统6摆动，摇杆系统6推动机架小车7实现往复运动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的一种多辊冷轧管机的传动系统，具有以下优点：结构简单、传动平稳可靠、冲击载荷小、能有效平衡机架小车往复运动产生的惯性力和惯性力矩的多辊冷轧管机的传动系统。

(2)本实用新型所涉及的一种多辊冷轧管机的传动系统，加设有减重沉槽的偏心曲柄轮，并在偏心曲柄轮上加设平衡配重，从而实现带动连杆转动的曲柄销这一侧进行减重，曲柄销的对向位置(180度相位关系)增重，从而大幅降低了传动系统的惯性力和惯性力矩，增强了设备的稳定性，提高了机架小车运行速度，对于改善管材成品质量和提高产量有重大意义。

(3)本实用新型通过电机-减速机-曲柄销-连杆-摇杆系统来驱动机架小车往复运动实现轧制功能，偏心曲柄轮上设置平衡配重和减重沉槽，可大大减小机架小车往复运动产生的惯性力和惯性力矩。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：