[实用新型]一种防脱落的外水切

说明书

本实用新型公开了一种防脱落的外水切，外水切通过安装边块安装设置在汽车门板内部；包括：曲形刮水唇边，其固定连接在所述安装边块的端面左侧位置，且安装边块的端面右侧位置固定连接有短刮水唇边，并且曲形刮水唇边和短刮水唇边的边侧嵌合固定有植绒层；金属骨架，其嵌合固定设置在安装边块的内部；防滑齿，其固定安装在所述安装边块的内部左侧位置，且所述安装边块的内部右侧位置固定安装有夹持齿。该防脱落的外水切，采用新型的结构设计，使得该外水切设置有安装双向夹持限位结构，并且夹持结构边侧设置有支撑塑形和弹性支撑结构，可以进一步提高夹持结构的稳定性，避免外水切安装位置松动脱落。

技术领域

本实用新型涉及外水切技术领域，具体为一种防脱落的外水切。

背景技术

外水切是一种安装应用在汽车中的构件，其主要是安装在车门中，控制车门中的玻璃上下升降的过程中，外水切表面与车门玻璃表面相互接触，玻璃上下升降时通过外水切可以起到刮除水渍杂物的作用，保持玻璃表面的清晰度；

公开号为CN204978188U的汽车外水切结构，包括与门板钣金及车窗玻璃，所述门板钣金连接有下唇、倒扣机构；所述下唇上端连接有TPO表皮部位；所述TPO表皮部位右侧下端连接有内上唇；所述TPO表皮部位右侧上端连接有TPO基材部位；所述TPO基材部位下端连接有主体；所述TPO基材部位右端连接上唇；所述主体下端通过所述倒扣机构与所述门板钣金连接；所述主体还连接有右大唇，所述右大唇与所述车窗玻璃相配合；所述右大唇上设置有绒毛。所述TPO表皮部位的厚度在0.1-0.3mm之间；采用本实用新型的汽车外水切结构安装、拆卸方便；采用TPO材料的水切质量轻，只有原有的带骨架的水切1/3重，但是该外水切的安装结构没有较好的防滑防脱落结构，随着应用时间的增加外水切安装位置容易松动脱落；

外水切卡合装配设置在汽车门的内侧，其卡合安装结构随着汽车使用时间的增加，外水切表面与玻璃表面不断的接触处理水渍，在反作用力的推动作用下，外水切的安装位置逐渐出现松动的现象，现有的部分外水切在安装使用的过程中不能起到较好的防滑防脱落作用。

所以需要针对上述问题设计一种防脱落的外水切。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落的外水切，以解决上述背景技术中提出外水切卡合装配设置在汽车门的内侧，其卡合安装结构随着汽车使用时间的增加，外水切表面与玻璃表面不断的接触处理水渍，在反作用力的推动作用下，外水切的安装位置逐渐出现松动的现象，现有的部分外水切在安装使用的过程中不能起到较好的防滑防脱落作用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落的外水切，外水切通过安装边块安装设置在汽车门板内部；

一种防脱落的外水切，包括：

曲形刮水唇边，其固定连接在所述安装边块的端面左侧位置，且安装边块的端面右侧位置固定连接有短刮水唇边，并且曲形刮水唇边和短刮水唇边的边侧嵌合固定有植绒层；

金属骨架，其嵌合固定设置在安装边块的内部；

防滑齿，其固定安装在所述安装边块的内部左侧位置，且所述安装边块的内部右侧位置固定安装有夹持齿。

优选的，所述安装边块的内侧面固定设置有3组内防滑挡块；

所述内防滑挡块的右侧面呈倾斜状结构，且内防滑挡块的左侧端面呈圆弧状结构；

该部分结构可以提高外水切安装应用的防滑效果。

优选的，所述内防滑挡块的内部嵌合固定有支撑体，且支撑体截面呈“V”形结构，支撑体可以保持内防滑挡块的支撑斜度，保持内防滑挡块倾斜设置在安装边块的内侧。

优选的，所述防滑齿和夹持齿均倾斜连接设置在安装边块的内侧，且防滑齿和夹持齿对应设置在内防滑挡块的上方位置，通过防滑齿、夹持齿和内防滑挡块的双向夹持结构，可以提高外水切安装应用的稳定性。