[实用新型]一种机车空调出风口

说明书

本实用新型公开了一种机车空调出风口，包括箱体，以及设置在箱体侧壁的多个第一贯穿孔，所述箱体侧壁设有多个第二贯穿孔和第三贯穿孔，多个所述第一贯穿孔内均设有第一圆轴，多个所述第三贯穿孔内均设有第二圆轴，多个所述第一圆轴和第二圆轴上均设有多个导流机构，所述箱体侧壁设有控制机构，所述控制机构上设有限位机构，多个所述第一贯穿孔和第三贯穿孔呈竖直设置，多个所述第二贯穿孔呈弧形设置，本实用新型通过将对空调风向的百叶板拆散成无数个小型的导流板，对空调的风向进行调节，这种情况下即使一部分需要被用于手机支架的固定，但是依然有剩下的一部分可以对空调的风向进行导流和控制。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种机车空调出风口。

背景技术

目前车载空调由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，车载空调主要通过车辆内部设置的出风口向车辆内部供应冷、热风来调节车内环境，因此，出风口一直以来是影响客户感官和舒适度的重点，良好的汽车出风口设计有助于提升客户享受和内饰品级，现有机车上空调出风口大都通过格栅组成的百叶控制出风的大小，但一般在驾驶车辆时，车载的空调出风口通过会放在通过导流的百叶板进行固定的车载固定手机支架，而一般的车载的空调出风口只是对出风口的风量大小和方向进行调节，并没有考虑出风口放置手机支架的情况，一旦遇到需要放在手机支架的情况，空调出风口将无法对方向进行调节。

为此，我们设计了一种机车空调出风口。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决放置手机支架就无法调节方向而提出的一种机车空调出风口。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机车空调出风口，包括箱体，以及设置在箱体侧壁的多个第一贯穿孔，所述箱体侧壁设有多个第二贯穿孔和第三贯穿孔，多个所述第一贯穿孔内均设有第一圆轴，多个所述第三贯穿孔内均设有第二圆轴，多个所述第一圆轴和第二圆轴上均设有多个导流机构，所述箱体侧壁设有控制机构，所述控制机构上设有限位机构，多个所述第一贯穿孔和第三贯穿孔呈竖直设置，多个所述第二贯穿孔呈弧形设置。

优选地，所述导流机构包括导流板、控制板和第一弹簧，所述导流板和控制板分别套设在第一圆轴和第二圆轴上，所述导流板通过第一弹簧与控制板相连接，所述第一弹簧两端分别与导流板和控制板的相对端固定连接。

优选地，所述控制机构包括连接板和活动柱，所述连接板侧壁设有多个第四贯穿孔，多个所述第二圆轴均套设在第四贯穿孔内，所述活动柱固定连接在连接板侧壁，所述活动柱上设有第五贯穿孔。

优选地，所述限位机构包括插销和第二弹簧，所述插销套设在第五贯穿孔内，所述第二弹簧套设在插销上，所述第二弹簧两端分别与活动柱和插销固定连接。

优选地，所述插销与第二贯穿孔相适配。

优选地，所述插销套设在第二贯穿孔内时，所述第二弹簧处于不受力状态。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过将对空调风向的百叶板拆散成无数个小型的导流板，对空调的风向进行调节，这种情况下即使一部分需要被用于手机支架的固定，但是依然有剩下的一部分可以对空调的风向进行导流和控制。

2、本实用新型通过设置控制机构，进而控制导流板的方向，达到对空调风向进行控制的效果，自由的对风向进行上下调节，并且在箱体的侧壁设有对控制结构进行固定的限位机构，防止在使用过程中无法对空调的出风方向进行固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机车空调出风口的二等角轴测图；

图2为本实用新型提出的一种机车空调出风口的正视图；

图3为本实用新型提出的一种机车空调出风口结构示意图；