[实用新型]一种冷却塔风机减速机

说明书

本实用新型公开了一种冷却塔风机减速机，包括冷却塔本体，所述冷却塔本体的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有减速机本体，所述安装架的顶部固定连接有废油储存筒，所述废油储存筒的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有润滑油储存筒，所述减速机本体的注油端和排废端分别固定连接有第一固定管和第三固定管。本实用新型中，通过设置的润滑油储存筒、废油储存筒、抽吸组件、第一固定管、第二固定管、第三固定管和第四固定管，可以将润滑油储存在润滑油储存筒内，可以定期自动将减速机本体内废油排出，同时自动往减速机本体内注油，在排油和注油时无需停机操作，效率高，也避免影响冷却塔本体的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及冷却塔技术领域，尤其涉及一种冷却塔风机减速机。

背景技术

冷却塔是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置。冷却塔的风机是由风扇、电机以及减速机组成；

目前冷却塔风机减速机主要还是采用人工更换润滑油，更换时需要将风机进行停机，然后通过冷却塔梯爬到冷却塔的顶部进行操作，以西门子减速机为列，更换时首先需要拧下注油塞，然后拧下放油塞，通过放油孔放出减速机内部废油，然后重新拧上放油塞，接着通过注油孔注入新润滑油，最后再拧上注油塞，效率较低，影响冷却塔的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种冷却塔风机减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种冷却塔风机减速机，包括冷却塔本体，所述冷却塔本体的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有减速机本体，所述安装架的顶部固定连接有废油储存筒，所述废油储存筒的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有润滑油储存筒，所述减速机本体的注油端和排废端分别固定连接有第一固定管和第三固定管，所述废油储存筒的进油口固定连接有第四固定管，所述润滑油储存筒的出油口固定连接有第二固定管，所述第一固定管与第二固定管之间和第三固定管和第四固定管之间均共同安装有抽吸组件。

进一步的，两个所述抽吸组件均包括筒体，且筒体的进油端与相邻第二固定管和第三固定管之间固定连接，且筒体的出油端与相邻第一固定管和第四固定管之间固定连接，所述筒体的内部滑动有活塞，所述活塞的一端固定连接有齿条，且齿条与筒体之间滑动连接，齿条两侧外壁均固定连接有限位条，且限位条与筒体滑动连接，使得筒体对齿条具有限位作用，保证齿条稳定移动。

进一步的，所述筒体的外表面一侧固定连接有马达，所述马达的驱动端固定连接有齿轮，且齿轮与齿条之间啮合连接，马达驱动齿轮转动，从而通过齿轮可以驱动齿条移动。

进一步的，所述第一固定管、第二固定管、第三固定管和第四固定管均安装有电磁阀，便于控制第一固定管、第二固定管、第三固定管和第四固定管的开启和关闭。

进一步的，所述润滑油储存筒的注油口与废油储存筒的出油口均螺纹连接有密封塞，密封塞具有密封作用，避免外界空气中的杂质和水汽进入到润滑油储存筒内，同时避免废油储存筒内废油漏出。

进一步的，所述减速机本体的顶部固定连接有电机，且电机的驱动轴与减速机本体的输入轴之间固定连接，电机可以驱动减速机本体运行。

进一步的，所述减速机本体的驱动轴与冷却塔本体内部风扇输入轴之间固定连接，便于驱动风扇转动，从而加快冷却塔本体内外空气流通速度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该冷却塔风机减速机，通过设置的润滑油储存筒、废油储存筒、抽吸组件、第一固定管、第二固定管、第三固定管和第四固定管，可以将润滑油储存在润滑油储存筒内，可以定期自动将减速机本体内废油排出，同时自动往减速机本体内注油，在排油和注油时无需停机操作，效率高，也避免影响冷却塔本体的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；