[实用新型]电子汽车衡检定辅助装置

说明书

本实用新型涉及汽车衡检定技术领域，且公开了电子汽车衡检定辅助装置包括砝码主体，砝码主体的数量为两个，砝码主体的上表面开设有吊装槽，吊装槽的内壁固定连接有吊装杆，所述砝码主体的上表面和下表面均开设有安装槽，上方砝码主体放置在下方砝码主体的上表面，安装槽的内壁滑动连接有安装盒，安装盒的内壁滑动连接有两个滑动板，两个滑动板的相对面固定连接有弹簧。本实用新型中，安装盒、滑动板、弹簧和弧面块的设置，能够通过安装盒插入砝码主体上的安装槽，便于上下砝码主体之间的连接，同时操作块的设置，能够主动将安装盒从安装槽中取出，方便上下砝码主体之间的拆分，从而方便多个砝码主体的吊运。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡检定技术领域，更具体地涉及电子汽车衡检定辅助装置。

背景技术

电子汽车衡被广泛应用到对大型货物的称重过程中，其采用了应变电测的原理，其本身主要由三部分组成，分别是称体、称重传感器以及称重显示器。如果称重传感器出现负载承重，会将载荷信号变成电压信号，信号被放大后，再经过滤波、微处理器以及模数转换等计算出来，在称重显示器中显示相应的结构。

在实际应用过程中，电子汽车衡操作维护相应简单，能够保证非常好的称重稳定性和精确的称重结果，目前电子汽车衡所采用的检测方式主要有两种，第一种是通过人工来对小砝码进行搬运，这种检定方式较为传统，采用人工方式，不仅消耗了大量的时间成本，还浪费了较多的人力成本，如果只是通过示值误差来检定计量性能，就必须要求搬动超过一百吨的标准砝码，除此之外，搬运还要求各环节同时进行，工作环境的恶劣给检定工作带来了麻烦。另外一种是检衡车检定，这种方式减少了对人力成本的投入，在对吊车进行砝码搬运的过程中只能一次搬运一个砝码，时间缓慢，加大了时间成本并且浪费了油气资源，检定的费用也相对提高。

如果检衡车需要一次性搬运较多的砝码时，需要利用吊绳将多个砝码连接后在进行吊运，并且在吊运完成之后还需要将吊绳拆除，较为不便，因此我们提出一种便于多个砝码连接的辅助装置，以便于多个砝码的同时吊运。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了电子汽车衡检定辅助装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：电子汽车衡检定辅助装置，包括砝码主体，砝码主体的数量为两个，砝码主体的上表面开设有吊装槽，吊装槽的内壁固定连接有吊装杆，所述砝码主体的上表面和下表面均开设有安装槽，上方砝码主体放置在下方砝码主体的上表面，安装槽的内壁滑动连接有安装盒，安装盒的内壁滑动连接有两个滑动板，两个滑动板的相对面固定连接有弹簧，且两个滑动板的相背面均固定连接有两个弧面块，安装槽的内壁开设有卡接槽，弧面块的表面与卡接槽的内壁搭接，且安装盒的侧面开设有滑动口，弧面块的表面与滑动口的内壁搭接；

所述滑动板的正面固定连接有操作块，安装盒的正面开设有滑动口，操作块的表面与滑动口的内壁滑动连接，且操作块凸出于安装盒的正面，弧面块朝向砝码主体的一面呈弧形。

进一步的，所述吊装杆的表面固定连接有限位环，吊装杆的表面套设有卡环，卡环的表面与限位环的表面搭接。

进一步的，所述卡环的表面固定连接有连接板，连接板的上表面固定连接有滑动条，滑动条的表面套设有回形框。

进一步的，所述滑动条的形状呈T形，回形框的内壁开设有滑动槽，滑动条的表面与滑动槽的内壁搭接。

进一步的，所述回形框的内壁固定连接有阻挡块，阻挡块与滑动条的相对面固定连接有拉簧。

进一步的，所述回形框的上表面固定连接有挂环，且回形框的上表面螺纹连接有固定螺栓，滑动条的上表面开设有螺纹孔，固定螺栓的表面与螺纹孔的内壁螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：