[实用新型]一种新能源汽车电池仓上盖有效
| 申请号: | 202223288139.X | 申请日: | 2022-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN218602643U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
| 发明(设计)人: | 柳明杨;陈剑洪;韩松;郭旭;彭国庆 | 申请(专利权)人: | 宁波吉文金属科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/625;H01M10/6554;H01M50/342;H01M50/24 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 周体辉 |
| 地址: | 315475 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 仓上盖 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池仓上盖,涉及新能源汽车电池技术领域。本实用新型包括连接盖,连接盖的外周部一体成型具有裙边板,连接盖的顶面开设有沉槽,沉槽内安装有散热板,连接盖左右内侧面均固定安装有风机,连接盖左右外侧面均开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有螺纹筒,螺纹筒内固定连接有过滤网。本实用新型通过散热板散热,利用风机对电池仓内的热量进行吸收并从螺纹筒内排出,散热效果较好,当上盖燃烧或电池仓发生碰撞,前者情况,气囊会受热融化,惰性气体溢出,起到阻燃的效果,后者情况,气囊随着电池仓碰撞发生形变并与尖刺接触被刺破,惰性气体溢出保护电池仓避免其燃烧。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车电池技术领域,特别是涉及一种新能源汽车电池仓上盖。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车的储能机构主要采用电池储存电能进行功能,需要使用盖体将电池包装,为了确保电池的使用安全和散热,需要使得盖体具备阻燃与散热的功能。
现有的电池的散热手段只是利用传统的散热片进行散热,散热不够均匀,散热效果较一般,此外当发生车祸,电池发生较严重的碰撞或上盖被引燃,电池缺乏阻燃的手段。
为解决上述问题,本实用新型提出一种新能源汽车电池仓上盖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池仓上盖,解决现有的电池的散热手段只是利用传统的散热片进行散热,散热不够均匀,散热效果较一般,此外当发生车祸,电池发生较严重的碰撞或上盖被引燃,电池缺乏阻燃的手段的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种新能源汽车电池仓上盖,包括连接盖,连接盖的外周部一体成型具有裙边板,连接盖的顶面开设有沉槽,沉槽内安装有散热板,连接盖左右内侧面均固定安装有风机,连接盖左右外侧面均开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有螺纹筒,螺纹筒内固定连接有过滤网,螺纹筒与风机的输出端紧密抵贴,裙边板的左右内侧面均安装有连接板,连接板的顶面固定连接有套筒,套筒内滑动连接有连接杆,连接杆和套筒的挤压腔内设置有弹簧,连接杆的顶面固定连接有弧形块,连接盖左右内壁均一体成型具有安装件,弧形块与安装件之间设置有气囊,气囊内充斥惰性气体,安装件的底面固定连接有尖刺,本实用新型通过散热板散热,利用风机对电池仓内的热量进行吸收并从螺纹筒内排出,散热效果较好,当上盖燃烧或电池仓发生碰撞,前者情况,气囊会受热融化,惰性气体溢出,起到阻燃的效果,后者情况,气囊随着电池仓碰撞发生形变并与尖刺接触被刺破,惰性气体溢出保护电池仓避免其燃烧。
进一步地,所述裙边板的左右内侧面均开设有螺纹孔,连接板的侧面螺纹连接有与螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓。
进一步地,所述散热板底部的集成板与连接板等高。
进一步地,所述安装件的底面固定连接有光滑的垫板且垫板与气囊抵触。
进一步地,所述安装件底面的侧面一体成型具有限位板。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过散热板散热,利用风机对电池仓内的热量进行吸收并从螺纹筒内排出,散热效果较好,当上盖燃烧或电池仓发生碰撞,前者情况,气囊会受热融化,惰性气体溢出,起到阻燃的效果,后者情况,气囊随着电池仓碰撞发生形变并与尖刺接触被刺破,惰性气体溢出保护电池仓避免其燃烧。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
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