[实用新型]一种交通工程用模块化栏杆

说明书

本实用新型公开了一种交通工程用模块化栏杆，包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆底部均固定连接有底部支撑块，所述第一立杆和第二立杆在相互靠近的一侧均卡合有安装条，两个所述安装条之间固定连接有栏板，所述第一立杆顶部和底部的两端均转动连接有转动卡块，所述第二立杆的上下两端均安装有限位机构。本实用新型通过设计第一立杆、第二立杆和栏板组成三个模块，将栏杆进行拆卸处理，可以极大的减小模块占用的空间，提高运输的效率。

技术领域

本实用新型涉及交通栏杆技术领域，特别是涉及一种交通工程用模块化栏杆。

背景技术

交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础，交通工程学是伴随着汽车工业和道路交通事业的发展而发展起来的，其中道路交通中对于道路的规划中使用的到栏杆来分离道路。

现有交通工程用的模块化栏杆在安装时均是一体式模块，具体请参以下网址：https://zhuanlan.zhihu.com/p/261378831，该模块化栏杆在使用的过程中虽然较为简单，但由于是一体式结构在运输的过程中需要占用大量的空间，导致运输效率较低，同时安装需要使用大量的螺栓进行固定，导致安装效率较低。

因此亟需提供一种交通工程用模块化栏杆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有交通工程用的模块化栏杆在运输的过程中需要占用大量的空间，运输效率较低，安装效率较低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种交通工程用模块化栏杆，包括第一立杆和第二立杆所述第一立杆和第二立杆底部均固定连接有底部支撑块，所述第一立杆和第二立杆在相互靠近的一侧均卡合有安装条；

两个所述安装条之间固定连接有栏板，所述第一立杆顶部和底部的两端均转动连接有转动卡块，所述第二立杆的上下两端均安装有限位机构。

本实用型进一步设置为：所述安装条在远离栏板的一侧固定连接有L型卡条。

通过上述技术方案，保证了L型卡条可以完成与转动卡块和限位机构之间的固定。

本实用型进一步设置为：所述第一立杆和第二立杆的两侧均开设有与安装条和L型卡条相对应的凹槽。

通过上述技术方案，保证了可以将安装条和L型卡条插入凹槽内完成第一立杆和第二立杆的连接。

本实用型进一步设置为：所述第一立杆顶部和底部的两端均开设有与转动卡块相对应的凹槽，且凹槽中形成固定转轴。

通过上述技术方案，保证了转动卡块可以隐藏在凹槽内，在使用时将转动卡块进行转动。

本实用型进一步设置为：所述第二立杆顶部和底部的两端均开设有与限位机构相对应的凹槽。

通过上述技术方案，为限位机构提供了放置空间。

本实用型进一步设置为：所述限位机构包括滑动连接在第二立杆凹槽的凹型卡块，所述凹型卡块的一侧固定连接有拉杆，所述凹型卡块的一侧和第二立杆凹槽内壁之间固定连接有两个复位弹簧。

通过上述技术方案，在使用时拉动第二立杆中的拉杆而后复位使其可以完成第二立杆中卡合L型卡条固定，同时在两个栏杆模块连接时拉动第二立杆中的拉杆使其拉动凹型卡块并压缩复位弹簧，直至转动卡块插入凹槽底部，松开拉杆，在复位弹簧的作用下，推动凹型卡块将转动卡块进行固定。

本实用型进一步设置为：所述转动卡块的一侧开设有与凹型卡块相对应凹槽，且第二立杆顶部和底部的两端均开设有与拉杆相对应的通孔。

通过上述技术方案，保证了转动卡块凹槽和凹型卡块进行卡合固定。

本实用新型的有益效果如下：