[实用新型]轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构

说明书

本实用新型公开了一种轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构：圆螺母组件将轮毂制动鼓组件固定在支撑轴上；半轴为悬浮式半轴，其轴向固定结构包括齿套及内、外轴用挡圈；齿套通过螺母和双头螺柱锁紧在轮毂制动鼓组件上，齿套的内孔设花键齿，半轴与齿套的配合端也设花键齿相配合，半轴花键齿的内侧设内侧挡圈安装槽，外侧设外侧挡圈安装槽，作为轴用挡圈的安装止口，内外两侧的轴用挡圈的内端距离比齿套高度大2‑3mm；支撑轴内孔上设一齿套让位孔用于齿套的让位，并设一轴用挡圈让位孔，用于位于内侧挡圈安装槽处的轴用挡圈的让位用，确保该处内侧轴用挡圈不会干涉。本实用新型结构简单紧凑、制作成本低、使用安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及轮式挖机驱动桥轮边总成技术领域，具体涉及轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构。

背景技术

现有轮式挖机驱动桥的半轴普遍采用法兰盘式半轴，该法兰盘式半轴为整体锻件。由于采用整体锻件结构，使相关模具成本投入较高，且受结构影响，对于不同轮距所需要的不同长度的半轴不能通用，加之轮式挖机整体需求量较低，因此作为一种所需数量有限的异形驱动桥，这种法兰盘式半轴存在开发成本高和开发周期长的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、制作成本低、使用安全可靠的轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构。

为实现以上目的，本实用新型轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构包括齿套1、螺母2、双头螺柱3、垫圈4、轮边端盖5、半轴6、轴用挡圈7、圆螺母组件8、轮毂制动鼓组件9、支撑轴10；圆螺母组件8将轮毂制动鼓组件9固定在支撑轴10上；所述半轴6为悬浮式半轴，其轴向固定结构包括齿套1及内外两侧各设一个轴用挡圈7；所述齿套1通过螺母2和双头螺柱3锁紧在轮毂制动鼓组件9上，该齿套1的内孔上设有花键齿，所述悬浮式半轴与齿套1的配合端也设有花键齿相配合，该半轴花键齿的内侧设有内侧挡圈安装槽6-2，外侧设有外侧挡圈安装槽6-1，作为轴用挡圈7的安装止口，且内外两侧的轴用挡圈7安装后的内端距离比齿套1的高度大2-3mm；所述支撑轴10内孔上设有一齿套让位孔10-1，用于齿套1的让位，并设有一轴用挡圈让位孔10-2，用于位于内侧挡圈安装槽6-2处的轴用挡圈7的让位用，确保该处的内侧轴用挡圈7不会干涉。

上述结构的轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构通过改进半轴的连接与限位结构，具有以下技术特点和有益效果：

1、对半轴的连接结构进行改进，当驱动桥轮距变化时，半轴可用最少的成本进行调整，并通过在悬浮式半轴上增设外侧挡圈安装槽6-1和内侧挡圈安装槽6-2，有效的限定了悬浮式半轴6的浮动范围，保证了半轴6的花键啮合强度，从而达到了半轴6的连接安装及限位目的。

2、结构简单紧凑、制作成本低、使用安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构主剖视结构示意图。

图2是图1中局部剖视放大结构示意图。

附图标记：齿套1、螺母2、双头螺柱3、垫圈4、轮边端盖5、半轴6、外侧挡圈安装槽6-1、内侧挡圈安装槽6-2、轴用挡圈7、圆螺母组件8、轮毂制动鼓组件9、支撑轴10、齿套让位孔10-1、轴用挡圈让位孔10-2。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型轮式挖机驱动桥轮边总成半轴结构作进一步详细说明。