[实用新型]一种车门滑道组焊定位结构

说明书

本申请公开了一种车门滑道组焊定位结构，属于车辆装配技术领域，至少在一定程度上解决上、下滑道在门框的组装定位尺寸偏差过大的技术问题。本申请所提供的定位结构中的下滑道定位板上设置有第一槽口，用于卡设在门框上，从而对下滑道定位板进行定位，在第一槽口内设置有第二槽口，这样使得下滑道卡设在第二槽口内，就对下滑道在门框的位置进行定位，以定位安装好后的下滑道为基准，通过上滑道定位组件上的第一卡口设置在下滑道上，第二卡口卡设在上滑道上，由于下滑道已经定位，从而能有效对上滑道进行定位。本滑道组焊定位结构对下滑道和上滑道在门框上的组焊起到了定位作用，减小了上、下滑道在门框的组装定位尺寸偏差。

技术领域

本申请涉及车门滑道安装技术领域，具体为一种车门滑道组焊定位结构。

背景技术

铁路货车尤其是铁路隔热车、冷藏车采用嵌入式车门结构形式，常需要将上、下滑道组装到门框上，但是在将上、下滑道焊接到门框时，由于上滑道与下滑道体积较大，存在下滑道与上滑道在门框的组装定位尺寸偏差过大的难题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车门滑道组焊定位结构，以在至少一定程度上解决上述背景技术中存在的上、下滑道在门框的组装定位尺寸偏差过大的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车门滑道组焊定位结构，用以对下滑道和下滑道在门框上进行定位，所述定位结构包括：

下滑道定位板，一侧设置有与门框侧端相适应的第一槽口，所述第一槽口内设置有可容纳下滑道的第二槽口，所述下滑道顶靠在第二槽口的槽底；

上滑道定位组件，长度方向的两端部分别设置有第一卡口和第二卡口，所述下滑道的顶端卡设于所述第一卡口中，所述上滑道的底端卡设在所述第二卡口中。

更进一步的，所述上滑道定位组件包括：

定位杆，

下定位板，一端设置在所述定位杆底端，另一端向下设置有下槽口，所述下槽口被配置为所述上滑道定位组件的第一卡口。

更进一步的，所述上滑道定位组件还包括有上定位板，所述上定位板的一端设置在所述定位杆顶端，另一端向上设置有上槽口，所述上槽口被配置为所述上滑道定位组件的第二卡口。

更进一步的，位于所述上定位板的上槽口的一侧高于位于所述上定位板的上槽口的另一侧，且较高一侧到所述上槽口底端的高度与所述上滑道的深度相适应设置。

更进一步的，所述下定位板与上定位板设置在同一平面上。

更进一步的，所述下槽口与上槽口设置在所述定位杆的中轴线上。

更进一步的，所述下定位板和上定位板分别可拆卸设置在所述定位杆上。

更进一步的，所述下定位板和上定位板螺栓连接设置在所述定位杆上。

更进一步的，所述第二槽口呈方形设置。

更进一步的，所述第二槽口的高度大于下滑道高度，所述第二槽口的深度小于下滑道宽度。

与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：

由于本申请所提供的本定位结构中的下滑道定位板上设置有第一槽口，用于卡设在门框上，从而对下滑道定位板进行定位，在第一槽口内设置有第二槽口，这样使得下滑道卡设在第二槽口内，就对下滑道在门框的位置进行定位；以定位安装好后的下滑道为基准，通过上滑道定位组件上的第一卡口设置在下滑道上，第二卡口卡设在上滑道上，由于下滑道已经定位，从而能有效对上滑道进行定位，最终本滑道组焊定位结构对下滑道和上滑道在门框上的组焊起到了定位作用，减小了上、下滑道在门框的组装定位尺寸偏差。

附图说明

图1为本申请定位结构定位上滑道的结构示意图；