[实用新型]电动车控制器壳体

说明书

本实用新型提供了电动车控制器壳体，包括金属壳体本体，所述金属壳体本体底端的中心处开设有嵌设槽，所述嵌设槽的外圈等距开设有多个方形框，所述金属壳体本体的内壁等距固定设有多个连为一体的固定柱，多个所述固定柱的顶端均开设有螺纹孔，多个所述螺纹孔与电动车壳体设置的螺栓螺纹连接。本实用新型的金属壳体本体，通过内壁开设的多个方形框，便于对电机控制器表面的看控制元件进行限位，同时该金属壳体本体通过内壁设置的环形密封压条，环形密封压条与金属壳体本体之间形成环形槽，在金属壳体本体与电动车壳体连接时，能够保证电机控制器壳体连接部位的密封性，降低了渗水风险。

技术领域

本实用新型属于电机控制器下壳体技术领域，涉及电动车控制器壳体。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，目前的电机控制器的电路板一般封装在封装壳体的内部。

根据专利号为“CN201131091Y”公开了一种电机控制器壳体，为长方形外壳，外壳两端有密封盖板，其内部一端垂直设有第一安装座，在第一安装座右边一个较大空间中靠上部水平设置第二安装座；盖板为L型，长边和外壳连接，上设有接插件，短边上有用于安装在机器上的固定螺钉孔；第二安装座上面安装控制电路板，第一安装座左边安装开关电源板，第二安装座下面的地板上安装功率控制板。本实用新型电机控制器壳体，利用两个安装座的座板，把壳体内部分为三个相互隔离的空间，安装不同的电路板，减小各电路板之间的电磁干扰，减轻对外的电磁辐射，较好地解决了电磁屏蔽的问题；同时全金属的壳体，利于控制器中的功率元件的散热；这就可以把控制器做得更小更薄，方便了控制器的安装使用。

上述电机控制器壳体结构，通过两个安装座的座板，把壳体内部分为三个相互隔离的空间，解决了电磁屏蔽的效果，但是上述控制器壳体在运用至电机控制器电路板的封装时，上壳体与下壳体之间没有做密封处理，影响连接处的密封性，在阴雨天气使用时，容易导致渗水情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车控制器壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车控制器壳体，包括金属壳体本体，所述金属壳体本体底端的中心处开设有嵌设槽，所述嵌设槽的外圈等距开设有多个方形框，所述金属壳体本体的内壁等距固定设有多个连为一体的固定柱，多个所述固定柱的顶端均开设有螺纹孔，多个所述螺纹孔与电动车壳体设置的螺栓螺纹连接，所述金属壳体本体内壁的顶部固定设有环形密封压条，所述金属壳体本体顶端的四个边角处均开设有限位孔，所述金属壳体本体的外壁固定设有均匀分布的散热鳍片。这样设置的目的金属壳体本体，通过内壁开设的多个方形框，便于对电机控制器表面的看控制元件进行限位，同时该金属壳体本体通过内壁设置的环形密封压条，环形密封压条与金属壳体本体之间形成环形槽，在金属壳体本体与电动车壳体连接时，能够保证电机控制器壳体连接部位的密封性，降低了渗水风险。

在上述的电动车控制器壳体中，所述金属壳体本体两侧的顶部均固定设有固定片，所述固定片顶端的中部开设有两个提槽。这样设置的目的是通过提槽，方便电机控制器的拿放安装。

在上述的电动车控制器壳体中，所述固定片顶端的两侧均开设有装配孔。这样设置的目的是使两个固定片连接。

在上述的电动车控制器壳体中，所述提槽的内壁开设有均匀分布的防滑纹这样设置的目的是保证提拿稳定。

在上述的电动车控制器壳体中，所述金属壳体本体内壁的两侧均固定设有限位块。这样设置的目的是对内部安装的电路板进行限位。

在上述的电动车控制器壳体中，所述金属壳体本体由金属铝材质制成。这样设置的目的是提高散热性能。

与现有技术相比，本实用新型电动车控制器壳体的优点为：