[实用新型]车箱总成和车辆有效
申请号: | 202223269123.4 | 申请日: | 2022-12-07 |
公开(公告)号: | CN218858552U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 徐冬辉;许世业;沈永辉;王振峰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B62D25/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 刘艳艳 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车箱 总成 车辆 | ||
1.一种车箱总成,其特征在于,包括:
边板总成(110),所述边板总成(110)包括:
边板外板(111);
边板内板(112),所述边板内板(112)设于所述边板外板(111)内侧,并与所述边板外板(111)相连;
轮罩总成(120),所述边板内板(112)与所述轮罩总成(120)相连,且所述轮罩总成(120)包括:
轮罩内板(121),所述轮罩内板(121)设于所述边板内板(112)下方;
轮罩外板(122),所述轮罩外板(122)设于所述轮罩内板(121)的外侧,所述轮罩外板(122)的内端与所述轮罩内板(121)相连,所述轮罩外板(122)的外端与所述边板外板(111)相连,所述边板外板(111)、边板内板(112)、轮罩内板(121)以及轮罩外板(122)限定出密闭腔。
2.根据权利要求1所述的车箱总成,其特征在于,所述边板内板(112)包括:
内板主体(1121);
第一连接翻边(1122),所述第一连接翻边(1122)设于所述内板主体(1121)的上边沿并向内翻折,所述第一连接翻边(1122)与所述边板外板(111)相连。
3.根据权利要求2所述的车箱总成,其特征在于,所述边板内板(112)还包括第二连接翻边(1123),所述第二连接翻边(1123)设于所述内板主体(1121)的下边沿并向外翻折,所述第二连接翻边(1123)竖向搭接在轮罩内板(121)和轮罩外板(122)中的至少一个上。
4.根据权利要求3所述的车箱总成,其特征在于,所述轮罩内板(121)设有第一搭接部(1211),所述轮罩外板(122)设有第二搭接部(1221),所述第一搭接部(1211)与所述第二搭接部(1221)竖向搭接相连。
5.根据权利要求2所述的车箱总成,其特征在于,所述边板外板(111)包括:
外板主体(1111),所述外板主体(1111)与所述内板主体(1121)相对且至少部分间隔设置;
第三连接翻边(1112),所述第三连接翻边(1112)设于所述外板主体(1111)的上边沿并向内翻折,所述第三连接翻边(1112)与所述第一连接翻边(1122)相连。
6.根据权利要求4所述的车箱总成,其特征在于,还包括:轮眉,所述轮眉连接于所述边板外板(111),并适于遮挡所述边板外板(111)的至少部分。
7.根据权利要求5所述的车箱总成,其特征在于,所述边板外板(111)还包括第四连接翻边(1113),所述第四连接翻边(1113)设于所述外板主体(1111)的下边沿并向内翻折,所述第四连接翻边(1113)与所述轮罩外板(122)相连。
8.根据权利要求7所述的车箱总成,其特征在于,所述轮罩外板(122)设有连接部(1223),所述连接部(1223)与所述第四连接翻边(1113)竖向相对并与所述第四连接翻边(1113)相连。
9.根据权利要求8所述的车箱总成,其特征在于,所述轮罩外板(122)包括:
轮罩外板主体(1222);
所述连接部(1223)设于所述轮罩外板主体(1222)的外端,且所述连接部(1223)包括第一翻板(12231)和第二翻板(12232),所述第一翻板(12231)自所述轮罩外板主体(1222)向下翻折,所述第二翻板(12232)自所述第一翻板(12231)的下边沿向内翻折并与所述第四连接翻边(1113)相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车箱总成。
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