[实用新型]一种墙体减震隔音一体结构

说明书

本实用新型涉及一种墙体减震隔音一体结构，所述地面安装结构包括底板，所述底板的两侧一体成型有安装面，所述底板的上端一体成型有侧板，且所述侧板上螺纹连接有螺纹定位杆，所述螺纹定位杆的一端固定安装有定位旋钮，所述螺纹定位杆的另一端转动连接有定位块，所述定位块的一侧固定连接有减震垫，所述隔音墙体包括下部的定位部和背部安装板，所述背部安装板固定连接于定位部的上端，且所述背部安装板的一侧固定连接有隔音棉，隔音墙体通过简单的卡接配合进行安装，且隔音墙体在安装好后相互之间没有间隙，隔音效果好，且安装方便通过减震垫进行减震，减小车辆经过产生的震动导致隔音墙体和安装结构之间产生的震动异响。

技术领域

本实用新型涉及隔音墙技术领域，具体为一种墙体减震隔音一体结构。

背景技术

现有的隔音墙大多数设置在高速公路和高架复合道路旁，用来减少汽车产生的噪音对附近居民的影响，而且由于现有的隔音墙防水效果较差，长期的经过雨水的冲刷容易使得雨水进入隔音墙内部，导致隔音墙的隔音效果变差。

中国专利申请号为CN202022573374.6提出了一种新型建筑隔音墙结构，通过在墙体外侧设置聚氨酯防水层能有效的防止空气中的雨水渗进隔音墙内部，从而使得隔音墙的隔音效果变差，有效的解决了现有的隔音墙防水效果较差，雨水进入隔音墙内部导致隔音墙的隔音效果变差的问题，但是其墙体之间在安装后由于支撑架10的原因会让墙体之间产生间隙，声波会从墙体中的缝隙中传播出来，导致隔音效果较为低下，因此我们需要提出一种墙体减震隔音一体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种墙体减震隔音一体结构，隔音墙体通过简单的卡接配合进行安装，且隔音墙体在安装好后相互之间没有间隙，隔音效果好，且安装方便通过减震垫进行减震，减小车辆经过产生的震动导致隔音墙体和安装结构之间产生的震动异响，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种墙体减震隔音一体结构，包括地面安装结构和隔音墙体，所述地面安装结构包括底板，所述底板的两侧一体成型有安装面，所述底板的上端一体成型有侧板，且所述侧板上螺纹连接有螺纹定位杆，所述螺纹定位杆的一端固定安装有定位旋钮，所述螺纹定位杆的另一端转动连接有定位块，所述定位块的一侧固定连接有减震垫，所述隔音墙体包括下部的定位部和背部安装板，所述背部安装板固定连接于定位部的上端，且所述背部安装板的一侧固定连接有隔音棉。

进一步，所述安装面设置为长条形结构，且每组所述安装面的上端开设有五组安装孔，五组所述安装孔之间为等距排布设置，所述地面安装结构通过安装面上的安装孔配合膨胀螺栓锁紧固定。

进一步，每组所述侧板上对称开设有两组螺纹孔，所述螺纹定位杆通过螺纹孔与侧板螺纹连接，且所述定位旋钮的侧壁开设有防滑纹。

进一步，所述侧板的内侧开设有容纳槽，且所述容纳槽与螺纹孔相连通，且所述定位块和容纳槽均设置为圆形结构，所述定位块设置于容纳槽内。

进一步，所述定位块的一侧开设有转动连接孔，所述螺纹定位杆的一端一体成型有转动连接块，所述转动连接块设置于转动连接孔的内部，所述螺纹定位杆和定位块通过转动连接孔和转动连接块的配合转动连接。

进一步，所述底板的上端一体成型有两组定位柱，且所述定位部的下端对应定位柱开设有定位孔，所述定位部的宽度和两组侧板之间的间距相等。

进一步，所述背部安装板设置为钢结构板，且所述背部安装板的上端一体成型有防雨板结构。

进一步，所述隔音棉通过防水胶连接于背部安装板的一侧，且所述隔音棉内侧设置为波浪形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：