[实用新型]整体式水箱框架

说明书

本实用新型涉及水箱框架技术领域，且公开了整体式水箱框架，包括水箱框架本体、通风连接机构、隔热机构和减震机构，所述通风连接机构位于水箱框架本体的外端，所述隔热机构位于水箱框架本体的上端，所述减震机构位于水箱框架本体的下端，所述减震机构包括底部支板、第一安装孔、底板、减震弹簧和减震器，所述底部支板固定安装在水箱框架本体的下端，所述第一安装孔固定设置在底部支板的上端。该整体式水箱框架，通过设置减震机构，在水箱框架本体以及水箱随着汽车的震动而震动时，减震弹簧可以对震动进行一定程度的吸收，减震器可以抑制减震弹簧的回弹，从而可以起到对水箱框架本体以及水箱减震的作用，提高了水箱框架本体以及水箱的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及水箱框架技术领域，具体为整体式水箱框架。

背景技术

汽车的水箱对于汽车的散热起到非常重要的作用，而水箱内部承载液体，如果水箱发生松动晃动，则非常容易影响汽车使用的安全，一般的水箱框架可以进行拆分，难以保证水箱的稳定性。

现有技术中，为了解决这一问题，将大多的汽车水箱框架设计呈整体式的，从而有效保证水箱的稳定性。

但是现有的整体式水箱框架在使用时，其自身并不具备减震的功能，而汽车在行驶时会产生一定的震动，因此也会影响到水箱的稳定性，此外，水箱在使用时，受到汽车内部零件的影响，也会产生一定的热量，现有的整体式水箱框架只是一个简单的矩形框架，在安装散热风扇时比较麻烦。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供整体式水箱框架，以解决上述背景技术中提出现有的整体式水箱框架大多并不具备减震的功能，而汽车在行驶时会产生一定的震动，因此也会影响到水箱的稳定性，此外，水箱在使用时，也会产生一定的热量，现有的整体式水箱框架在安装散热风扇时比较麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：整体式水箱框架，包括水箱框架本体、通风连接机构、隔热机构和减震机构，所述通风连接机构位于水箱框架本体的外端，所述隔热机构位于水箱框架本体的上端，所述减震机构位于水箱框架本体的下端，所述减震机构包括底部支板、第一安装孔、底板、减震弹簧和减震器，所述底部支板固定安装在水箱框架本体的下端，所述第一安装孔固定设置在底部支板的上端，所述底板活动安装在底部支板的下方，所述减震弹簧的一端固定安装在底板的下端，所述减震弹簧的另一端固定安装在底板的上端，所述减震弹簧呈等距排布，所述减震器的一端固定安装在底部支板的下端，所述减震器的另一端固定安装在底板的上端，所述减震器呈等距排布，通过设置减震机构，可以起到对水箱框架本体以及水箱减震的作用，提高了水箱框架本体以及水箱的稳定性。

优选的，所述通风连接机构包括通风槽、外框架、内框架、连接架、连接板和第二安装孔，所述通风槽固定设置在水箱框架本体的前端，所述外框架固定安装在通风槽的内部，所述外框架与水箱框架本体固定连接，所述内框架固定安装在外框架的内部，所述连接架固定安装在内框架的外端，所述连接架与外框架固定连接，通过设置通风连接机构，内框架可以用以安装散热用的电机，方便安装电机和散热风扇。

优选的，所述连接板固定安装在外框架的外端，所述连接板呈对称分布，所述连接板与水箱框架本体固定连接，所述第二安装孔固定设置在连接板的外端，通过设置连接板，提高了外框架与水箱框架主体之间的牢固性。

优选的，所述隔热机构包括顶部龙门架、支撑板、隔热板、第三安装孔、第四安装孔和加强筋，所述顶部龙门架固定安装在水箱框架本体的上方，所述支撑板固定安装在水箱框架本体的上端，所述隔热板固定安装在顶部龙门架与支撑板之间，所述第三安装孔固定设置在顶部龙门架、支撑板、隔热板外端的前侧，所述第四安装孔固定设置在顶部龙门架、支撑板、隔热板外端的后侧，通过设置隔热机构，隔热板方便对本装置进行隔热。