[实用新型]一种轨道车油路油管加热系统装置

说明书

本实用新型提供了一种轨道车油路油管加热系统装置，包括发动机以及油箱，所述发动机和油箱通过油管连接，所述油管上设有油水分离器滤杯，所述发动机的进油端和油管之间安装有三通接口，所述三通接口与油箱之间的油管内安装有油管加热模块，所述油水分离器滤杯的外侧设有杯型加热包。本实用新型的轨道车油路油管加热系统装置能在低温环境下，对轨道车油路内的燃油进行预热。启动轨道车前操作所述控制面板设置加热需求，同时也可以根据所述油管加热模块的温度传感器控制加热的温度，防止安全事故的发生，解决了轨道车在低温环境下启动由于油管冻结的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及轨道车油路油管加热系统装置。

背景技术

轨道作业车的动力为柴油发动机，主要型号为NTC290、WP12.480。由于柴油燃料的冷凝性以及我国的气候特点，很多区域比如中国的北方等地区，冬季气温较低使得高标号柴油在寒冷环境下无法正常使用，尤其是油箱输油管路(油箱出口端到发动机进口端的油管)和滤杯内的柴油都会结腊，失去流动性，造成堵塞，导致轨道作业车无法启动，为了加快作业车启动，常用手段是干柴生火或喷灯烘烤堵塞油管，这无疑增加了安全隐患，而使用低标号柴油价格高、油耗大，成本昂贵。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种轨道车油路油管加热系统装置，包括发动机以及油箱，所述发动机和油箱通过油管连接，所述油管上设有油水分离器滤杯，其中：

所述发动机的进油端和油管之间安装有三通接口，所述三通接口与油箱之间的油管内安装有油管加热模块，所述油水分离器滤杯的外侧设有杯型加热包。

优选的是，被配置还包括控制面板，其与所述油管加热模块和杯型加热包电连接。

优选的是，所述加热模块通过所述三通接口穿入油管内，并贯穿整个油管。

优选的是，所述杯型加热包直接套设在油水分离器滤杯外部。

优选的是，所述加热模块从内到外依次包括铜镀锡层、两层绝缘层、合金加热丝层、温度传感器、SUS304不锈钢保护层。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型提供的一种轨道车发动机油管加热系统，能对油管内的柴油进行预热，融化油管内结腊的柴油，能解决低温环境轨道车燃料冻结无法启动发动机的问题，同时能够精准控制管内温度，杜绝了加热过程中燃料被点燃的情况，保障了轨道作业车的正常工作。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型装置轨道车油路油管加热系统装置结构示意图；

图2为本实用新型装置提供加热模块结构示意图；

图3为本实用新型装置提供的油水分离器滤杯与杯型加热包设置关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。