[实用新型]一种城市轨道交通用供配电线路固定结构有效
| 申请号: | 202223253015.8 | 申请日: | 2022-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN218678350U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
| 发明(设计)人: | 杜享泽 | 申请(专利权)人: | 吉林铁道职业技术学院 |
| 主分类号: | H02G3/30 | 分类号: | H02G3/30;H02G9/08 |
| 代理公司: | 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11617 | 代理人: | 钱佳佳 |
| 地址: | 132299 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 城市轨道 通用 配电 线路 固定 结构 | ||
1.一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,包括固定板(100),所述固定板(100)外侧壁底端固连有支撑件(120),所述支撑件(120)的端面开设有安装槽(123),所述支撑件(120)的一端顶面转动连接有夹杆(130),所述支撑件(120)的另一端设置有卡接模块(200),所述安装槽(123)的内壁设置有触发模块(300),所述触发模块(300)包括压杆(310)和卡接板(330),所述卡接板(330)的一端与安装槽(123)的一端内侧壁转动连接,所述压杆(310)的一端与安装槽(123)的另一端内侧壁转动连接,所述卡接板(330)的一端外侧壁与安装槽(123)的另一内侧壁之间固连有扭转弹簧三(331),所述夹杆(130)的一端固连有限位杆(132),所述限位杆(132)的一端与卡接板(330)之间位置卡接,所述安装槽(123)的一侧内壁位于压杆(310)另一端的上方位置固连有限位板(320)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述夹杆(130)的一端两侧外壁均转动连接有转动座(122),所述转动座(122)与支撑件(120)顶面固连。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述卡接板(330)的顶端中间位置固连有卡块(332),所述卡块(332)与限位杆(132)的一端契合。
4.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述夹杆(130)的一端一侧外壁开设有圆槽(133),所述圆槽(133)的内壁固连有扭转弹簧一(134),所述扭转弹簧一(134)的一端与紧邻的转动座(122)的一侧壁固连。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述夹杆(130)的另一端固连有棘齿杆一(131),所述卡接模块(200)包括棘齿杆二(210),所述支撑件(120)的另一端外侧壁开设有圆孔(121),所述圆孔(121)内壁滑动套接有拉杆(220),所述拉杆(220)的一端与棘齿杆二(210)固连,所述棘齿杆二(210)的一侧壁与安装槽(123)另一端内侧壁之间固连有挤压弹簧(230)。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述压杆(310)的顶面向外凸起并延伸至支撑件(120)顶面的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述压杆(310)一端一侧外壁与安装槽(123)的另一侧内壁之间固连有扭转弹簧二(311)。
8.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用供配电线路固定结构,其特征在于,所述固定板(100)的一外侧壁底端与支撑件(120)的底面之间固连有加强杆(110)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林铁道职业技术学院,未经吉林铁道职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223253015.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种重载三中间轴减速机构及纯电动重载商用车
- 下一篇:起重机自动避障控制电路





