[实用新型]一种汽车模具加工用传输装置有效
申请号: | 202223252420.8 | 申请日: | 2022-12-06 |
公开(公告)号: | CN218984048U | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 张诚 | 申请(专利权)人: | 南京京驰数控装备有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 杨阳 |
地址: | 211215 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车模具 工用 传输 装置 | ||
1.一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于,包括机架(1),所述机架(1)的顶端安装有带轮移送结构,所述机架(1)底端的一侧安装有带动带轮移送结构工作的旋转驱动件,所述机架(1)顶端的一侧通过导向结构滑动安装有下支撑板(104),所述下支撑板(104)的底端和带轮移送结构的移动端相互连接,所述下支撑板(104)的顶端通过四点支撑结构安装有上支撑板(106),所述上支撑板(106)顶端的两侧分别安装有第一支架(4)和第二支架(5),所述第二支架(5)一侧的外壁上安装有气缸(6),所述气缸(6)的活塞杆延伸至第二支架(5)的外部并安装有立板(9),所述立板(9)的顶端安装有工件托台(10),所述第一支架(4)和第二支架(5)之间安装有支撑立板(9)移动的导向支撑结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于:所述带轮移送结构包括同步轮(101)以及同步带(107),所述同步轮(101)转动安装在机架(1)顶端的两侧,所述同步带(107)安装在两组同步轮(101)之间,所述移动端为安装在同步带(107)表面一端的连接块(108),连接块(108)的顶端与下支撑板(104)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于:所述旋转驱动件为电机座(2)以及减速电机(3),所述电机座(2)安装在机架(1)底端的一侧,所述减速电机(3)安装在电机座(2)的底端,所述减速电机(3)的输出端与其中一组同步轮(101)相互连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于:所述导向结构为固定在机架(1)顶端两侧的直线轨道(102),所述直线轨道(102)表面的一侧滑动安装有滑套(103),滑套(103)的顶端与下支撑板(104)的底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于:所述四点支撑结构包括安装在下支撑板(104)顶端拐角位置处的导柱(105),导柱(105)的顶端与上支撑板(106)的底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用传输装置,其特征在于:所述导向支撑结构包括横柱(7)、连接杆(8),所述横柱(7)固定在第一支架(4)和第二支架(5)之间,所述横柱(7)表面的一侧滑动安装有滑片(801),所述连接杆(8)固定在滑片(801)一侧的外壁上,所述连接杆(8)远离滑片(801)的一端与立板(9)的外壁固定连接。
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