[实用新型]一种防刺穿的挡水条

说明书

本实用新型公开了一种防刺穿的挡水条，包括内唇边连接在所述安装槽的内侧，且胶条本体的底端连接有槽口左唇边，并且胶条本体的底端连接有槽口右唇边，所述胶条本体的内端安装有亮片骨架，且胶条本体的顶端连接有顶扣，并且顶扣的外端安装有亮片挡板，同时亮片挡板的顶端安装有倒钩，所述胶条本体的侧端安装有第一挡水唇边和第二挡水唇边。该挡水条设置有亮片挡板和外挡片，通过将亮片挡板与胶体本体顶端的顶扣进行对接卡合，使亮片挡板卡合固定在胶条本体的上表面处，同时在挡水唇边外侧通过凹槽以及魔术贴粘接连接有外挡片，通过亮片挡板以及外挡片对胶条本体和挡水唇边的外表面进行防护，起到防划伤和防刺穿的效果，增加挡水条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及挡水条技术领域，具体为一种防刺穿的挡水条。

背景技术

汽车车门玻璃挡水条安装在汽车车门窗框上，主要起密封、防水、防尘的作用，并且在玻璃上下运行过程中对车门玻璃能起到清洁的效果，随着车门玻璃挡水条使用率的升高，在使用过程中发现了一些问题，就比如；

申请号为CN201320782743.X所述的一种汽车外挡水条，其包括外挡水条骨架，外挡水条骨架上设置有与车门外板配合的第四唇边，以及与车门玻璃相配合的第二唇边、第三唇边，其通过采用双唇边的结构提高了防水效果，特别是当第二唇边靠压在车门玻璃上，第一唇边压在第二唇边上时，三者之间相互配合使积水不易产生，使得玻璃窗在移动过程中防水和密封效果大大提高，同时在第一唇边位于外挡水条骨架的固定端设置有弱化第一唇边的凹槽，在外挡水条与呢槽接触的端口处，其冲切角度与呢槽边的走向一致，使得外挡水在使用和装配过程中不易产生缝隙，从而进一步提高了外挡水条整体的防水和密封效果。

其挡水条在实际使用过程中，采用扣接式结构使挡水条与汽车车门窗框进行扣接连接，由于挡水条为塑胶材质构成，当挡水条表面遇到划伤会遇到尖锐物体碰撞时，挡水条表面易出现划伤或破裂，导致失去应有的密封效果和挡水效果，因此针对上述问题，急需设计一种新型车门挡水条。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防刺穿的挡水条，以解决上述背景技术中提出的其挡水条在实际使用过程中，采用扣接式结构使挡水条与汽车车门窗框进行扣接连接，由于挡水条为塑胶材质构成，当挡水条表面遇到划伤会遇到尖锐物体碰撞时，挡水条表面易出现划伤或破裂，导致失去应有的密封效果和挡水效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防刺穿的挡水条，包括胶条本体和安装槽，所述胶条本体的底端开设有安装槽；

内唇边，连接在所述安装槽的内侧，且胶条本体的底端连接有槽口左唇边，并且胶条本体的底端连接有槽口右唇边，所述胶条本体的内端安装有亮片骨架，且胶条本体的顶端连接有顶扣，并且顶扣的外端安装有亮片挡板，同时亮片挡板的顶端安装有倒钩，所述胶条本体的侧端安装有第一挡水唇边和第二挡水唇边，且第二挡水唇边的内端开设有凹槽，并且凹槽的内端安装有第一魔术贴，所述凹槽的内端设置有外挡片，且外挡片的底端安装有第二魔术贴，所述第一挡水唇边的外端设置有车门玻璃。

优选的，所述胶条本体的底端通过安装槽与车门窗框构成卡合结构，且安装槽的内侧均匀分布安装有内唇边，并且内唇边与胶条本体为固定一体化结构，所述槽口左唇边与槽口右唇边关于安装槽呈左右对称分布状，且槽口左唇边与槽口右唇边均与胶条本体为固定一体化结构，通过内唇边的贴合，增加安装槽与车门窗框的卡合强度。

优选的，所述亮片骨架截面呈“凹”字型结构，所述亮片挡板与胶条本体上端相贴合，且亮片挡板通过倒钩与顶扣构成卡合结构，所述第一挡水唇边与第二挡水唇边的上表面均开设有凹槽，且凹槽的内端卡合连接有外挡片，并且第一挡水唇边的侧端与第二挡水唇边的侧端均与车门玻璃外表面相贴合，通过两组挡水唇边与车门玻璃的贴合，起到密封防水的效果。

优选的，所述外挡片的底端与第二魔术贴为固定连接，且第二魔术贴与第一魔术贴为粘合连接，通过外挡片的遮挡对挡水唇边进行防护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：