[实用新型]一种无机房电梯驱动结构

说明书

本实用新型公开了一种无机房电梯驱动结构，包括主机梁(1)，主机梁(1)上设有主机(2)和对重绳轮座(3)，主机(2)上设有曳引轮(21)，对重绳轮座(3)上设有对重侧定滑轮(31)和对重侧绳头(32)，所述对重侧绳头(32)位于对重侧定滑轮(31)和曳引轮(21)之间；还包括第一对重返绳轮(33)和第二对重返绳轮(34)，曳引轮(21)上设有曳引绳(22)，曳引绳(22)由曳引轮(21)向下延伸，从左向右依次绕过第一对重返绳轮(33)、对重侧定滑轮(31)，然后从右向左绕过第二对重返绳轮(34)后与对重侧绳头(32)连接。本实用新型具有降低建造成本、安装便捷、增大有效使用空间的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯驱动结构，特别是一种无机房电梯驱动结构。

背景技术

传统曳引比为4:1无机房货梯，一般在对重组件上设置第一对重返绳轮和第二对重返绳轮，顶层处设置对重侧定滑轮，且对重侧定滑轮位于第一对重返绳轮和第二对重返绳轮之间，钢丝绳分别依次绕过第一对重返绳轮、对重侧定滑轮和第二对重返绳轮，例如申请号为CN200820204112.9，公开号为2009.08.26的一种4:1布置的无机房载货电梯，公开了：包含曳引轮1、对重反绳轮2、轿底轮3、轿厢4、曳引绳5、井道7、对重体8，还包含井道顶反绳轮6，井道顶反绳轮6设置在井道7的顶部，并通过曳引绳5分别和曳引轮1、对重反绳轮2、轿底轮3缠绕成曳引系统。

上述的对重连接方式，两个对重返绳轮之间的布置间距较大，安装部件相对较多，占用空间较大，导致建造成本较高，安装相对复杂，有效使用空间减小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种无机房电梯驱动结构。本实用新型具有降低建造成本、安装便捷、增大有效使用空间的特点。

本实用新型的技术方案：一种无机房电梯驱动结构，包括主机梁，主机梁上设有主机和对重绳轮座，主机上设有曳引轮，对重绳轮座上设有对重侧定滑轮和对重侧绳头，所述对重侧绳头位于对重侧定滑轮和曳引轮之间；还包括第一对重返绳轮和第二对重返绳轮，曳引轮上设有曳引绳，曳引绳由曳引轮向下延伸，从左向右依次绕过第一对重返绳轮、对重侧定滑轮，然后从右向左绕过第二对重返绳轮后与对重侧绳头连接。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，对重侧定滑轮的直径大于第二对重返绳轮的直径。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，所述主机梁包括平行分布的“工”字形梁和U型梁。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，所述驱动结构还包括左右分布的轿厢侧主导轨和对重侧主导轨，所述对重侧主导轨靠近主机梁的一侧且位于曳引轮和对重绳轮座之间，对重侧主导轨的顶端高于主机梁的顶端。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，所述对重绳轮座上靠近轿厢侧主导轨的一侧还设有轿厢侧绳头，所述轿厢侧绳头位于对重侧定滑轮和曳引轮之间。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，所述轿厢侧主导轨上设有安装座，安装座上设有轿厢绳轮座，轿厢绳轮座上设有轿厢侧定滑轮。

前述的一种无机房电梯驱动结构中，所述对重侧定滑轮和轿厢侧定滑轮的外部均设有绳轮罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中的本实用新型，通过曳引轮、对重侧定滑轮、对重侧绳头的位置分布，与第一对重返绳轮、第二对重返绳轮配合，形成与传统对重绕绳连接形式不同的曳引比为4:1的无机房货梯的绕绳驱动结构。该种结构，缩短了第一对重返绳轮和第二对重返绳轮之间的间距，减少了驱动安装部件和对重装置的本身宽度，占用空间少，安装便捷，从而降低了对井道空间的要求和施工成本，提高井道有效空间利用率；同时还可以解决对重偏向过大的问题，有效降低井道要求深度以及贯通门情况下的最小轿厢要求深度，便于施工。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；