[实用新型]智能套圈机

说明书

本实用新型涉及电动车减震杆工件生产技术领域，且公开了一种智能套圈机，包括机壳和设置在机壳前壁的套筒，所述机壳前壁安装贯穿自身外壁的套筒，所述机壳前壁侧边设置于套筒同水平线的通口，所述通口内侧滑接连杆，所述连杆前端连接平行于机壳前壁的压板，所述套筒后端连接设置于机壳内部前端的套圈槽，所述套圈槽内侧尾端连接推板。本实用新型通过将活塞杆插入套筒，随着压板被连杆带动后移，此时压板带动活塞杆向套筒内侧移动，并接触套圈槽，一号杆前端推动推板，通过推板推动套圈在套圈槽内侧移动，此时套圈接触活塞杆并完成对接，达到了设备自动对活塞杆进行套圈操作的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车减震杆工件生产技术领域，具体为一种智能套圈机。

背景技术

为了保证电动车的良好性能，在结构上，必须装备减震器。减震器是电动车悬架的一个重要组成部分，它是电动车行的一个重要组成部分，当电动车行驶后轮碰到突出的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部门油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面临车辆的冲击负荷。

而活塞杆与内缸筒连接处设置有卡环，保证二者之间的密封性能，如公开号为(CN215155364U)的一种电动车减震装置，中的保护筒结构，但是目前活塞杆和卡环之间安装方式还是采用人工手工套环，效率较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能套圈机，具备设备自动对活塞杆进行套圈操作，提高活塞杆加工效率等优点，解决了上述技术的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能套圈机，包括机壳和设置在机壳前壁的套筒，所述机壳前壁安装贯穿自身外壁的套筒，所述机壳前壁侧边设置于套筒同水平线的通口，所述通口内侧滑接连杆，所述连杆前端连接平行于机壳前壁的压板；

所述套筒后端连接设置于机壳内部前端的套圈槽，所述套圈槽内侧尾端连接推板，所述推板尾端连接一号杆，所述一号杆尾端连接二号杆前端，所述二号杆前端底部转动连接位于机壳内侧中端的从动齿，所述从动齿后端连接主动齿，所述主动齿顶面连接卡块，所述卡块滑接于二号杆尾端所开设的限位槽；

所述从动齿底部还连接皮带，所述皮带尾端套接联动轮，所述联动轮顶面安装连接连杆的曲柄连杆。

优选的，所述机壳前壁固定安装套筒，所述套筒内侧插接活塞杆，所述套筒尾端位于机壳内侧并插接套圈槽，所述连杆活塞连接于通口内侧并前端固定连接压板。

通过上述技术方案，通过将活塞杆插入套筒，随着压板被连杆带动后移，此时压板带动活塞杆向套筒内侧移动，并接触套圈槽。

优选的，所述套圈槽固定安装于机壳内侧前端并内侧滑动连接推板，所述推板与套筒相对接触，所述推板尾端固定连接一号杆前端，所述一号杆后端转动连接二号杆前端顶面。

通过上述技术方案，一号杆被二号杆带动向前，此时一号杆前端推动推板，通过推板推动套圈在套圈槽内侧移动，此时套圈接触活塞杆并完成对接。

优选的，所述二号杆前端底面转动连接从动齿顶面侧边，所述从动齿底部转动连接机壳内侧底面，所述从动齿尾端啮合主动齿前端并形成转动连接。

通过上述技术方案，通过从动齿旋转时带动二号杆前端进行圆周运动，随着二号杆圆周运动时顶起一号杆将其带动，由于一号杆前端的压板在套圈槽内移动，因此压板将圆周运动转为直线往返运动。

优选的，所述主动齿底部安装驱动电机并顶面固定连接卡块，所述卡块与限位槽滑动连接。