[实用新型]一种便于安装的泵盖

说明书

本实用新型提供一种便于安装的泵盖，属于泵盖技术领域，以解决现有的泵盖在安装时所耗费的时间较长，容易造成噪音污染的问题，包括包括泵盖主体、螺纹孔、环形槽、紧固螺栓、内啮合齿轮、控制丝杆和滑板；所述螺纹孔开设在所述泵盖主体的上部；所述环形槽开设在所述泵盖主体的上部；所述紧固螺栓与所述螺纹孔螺纹连接；所述内啮合齿轮转动连接在所述环形槽的下部；所述控制丝杆转动连接在所述环形槽的内侧；所述滑板螺纹连接在所述环形槽的外侧；本实用新型方便确定泵盖的安装位置，避免了在对齐螺纹孔时泵盖出现偏移的情况，减少了对齐螺纹孔所耗费的时间，提高了安装效率，避免了紧固螺栓受到震动后松动的问题，有效的减少了噪音的产生。

技术领域

本实用新型属于泵盖技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于安装的泵盖。

背景技术

泵盖是放置在刹车泵或离合器泵储液罐上端的一种保护盖，现有的泵盖通常是通过螺栓与泵体相连接。

例如CN202020053126.6公开了一种泵盖，属于泵领域，包括底座和安装盖，所述底座顶部的中间位置处设置有贯穿至底座底部的安装管，且安装管的内部设置有通孔，所述通孔的内部设置有连接杆，且连接杆的外侧设置有蝶板，所述连接杆外侧的中间位置处设置有弹簧，所述底座的底部设置有卡块，且底座底座的中间位置处设置有弹簧垫片；本实用新型通过设置的卡块能够与泵体上相应的卡槽相配合，使得底座上的螺孔能够快速的与泵体上相对应的安装孔相重合，方便安装工人快速的将泵盖安装在泵体上，大大节约了时间，同时通过设置的蝶板能够在弹簧与连接杆的相互配合下，只能从安装管外侧打开，防止泵体内部的刹车液等相关液体流出泵体外部，使得泵盖的实用性更强。

基于上述，现有的泵盖在安装时需要先将螺纹孔对齐，由于泵盖的螺纹孔较多，导致泵盖在安装时所耗费的时间较长，并且泵在工作时会产生震动，螺栓长期处于震动环境下容易松动，导致垫片、螺栓和泵盖之间产生碰撞发出较大的声响，造成噪音污染。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装的泵盖，以解决现有的泵盖在安装时需要先将螺纹孔对齐，由于泵盖的螺纹孔较多，导致泵盖在安装时所耗费的时间较长，并且泵在工作时会产生震动，螺栓长期处于震动环境下容易松动，导致垫片、螺栓和泵盖之间产生碰撞发出较大的声响，造成噪音污染的问题。

本实用新型一种便于安装的泵盖的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种便于安装的泵盖，包括泵盖主体、螺纹孔、环形槽、紧固螺栓、内啮合齿轮、控制丝杆和滑板；所述螺纹孔设置有八个，八个所述螺纹孔圆周阵列开设在所述泵盖主体的上部；所述环形槽设置有八个，八个所述环形槽圆周阵列开设在所述泵盖主体的上部，八个所述环形槽分别位于八个所述螺纹孔的外侧；所述紧固螺栓设置有八个，八个所述紧固螺栓分别与八个所述螺纹孔螺纹连接；所述内啮合齿轮设置有八个，八个所述内啮合齿轮分别转动连接在八个所述环形槽的下部；所述控制丝杆设置有八个，八个所述控制丝杆分别转动连接在八个所述环形槽的内侧；所述滑板设置有八个，八个所述滑板分别螺纹连接在八个所述环形槽的外侧。

进一步的，所述内啮合齿轮包括有控制板；所述控制板设置有八个，八个所述控制板分别固定连接在八个所述内啮合齿轮的外侧面；

控制丝杆包括有从动齿轮；所述从动齿轮设置有八个，八个所述从动齿轮分别固定连接在八个所述控制丝杆的下部，八个所述从动齿轮分别与八个所述内啮合齿轮相互啮合。

进一步的，所述泵盖主体包括有卡板；所述卡板设置有八个，八个所述卡板圆周阵列固定连接在所述泵盖主体的外侧面，所述卡板为弧状结构。

进一步的，所述紧固螺栓包括有滑杆；所述滑杆设置有八个，八个所述滑杆分别上下滑动连接在八个所述紧固螺栓的上部。

进一步的，所述紧固螺栓还包括有定位孔和推板；所述定位孔设置有八个，八个所述定位孔分别开设在八个所述紧固螺栓的上部；所述推板设置有八个，八个所述推板分别固定连接在八个所述紧固螺栓的上部。