[实用新型]一种以太网通信转换设备

说明书

本实用新型适用于电路设计技术领域，提供了一种以太网通信转换设备，包括由电源电路、传统以太电路、车载以太网电路、状态显示电路和控制电路组成的车载以太网转换器，所述电源电路的输出端分别与所述传统以太电路、所述车载以太网电路、所述状态显示电路和所述控制电路的输入端相连。该以太网通信转换设备，通过由电源电路、传统以太电路、车载以太网电路、状态显示电路和控制电路组成的车载以太网转换器，实现车载以太网电路与传统以太电路接口的转换速度能够调节为100M或者1000M，能够解决两种以太网的通信，便于后期车载以太网电路的功能开发，便于标准以太网设备和车载以太网设备间进行对接。

技术领域

本实用新型属于电路设计技术领域，尤其涉及一种以太网通信转换设备。

背景技术

车载网络技术发展至今，从串行通信到工业总线，再到总线网络，随着人们对车载娱乐、舒适、安全等更高的要求，以太网以其更快的传输速率，更低的线束成本和永不过时的技术受到各大整车厂商的青睐，车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。

车载以太网目前可用于汽车的拓扑主干网络，完成高清视频传输，在线和离线的诊断刷新，整车数据标定等工作，但传统以太网与车载以太网的通信速度较慢，为后期车内以太网的开发造成不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种以太网通信转换设备，旨在解决传统以太网与车载以太网的通信速度较慢，为后期车内以太网的开发造成不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种以太网通信转换设备，包括由电源电路、传统以太电路、车载以太网电路、状态显示电路和控制电路组成的车载以太网转换器，所述电源电路的输出端分别与所述传统以太电路、所述车载以太网电路、所述状态显示电路和所述控制电路的输入端相连，所述电源电路为所述传统以太电路、所述车载以太网电路、所述状态显示电路和所述控制电路供电，所述控制电路的输出端分别与所述传统以太电路、所述车载以太网电路和所述状态显示电路相连；

所述传统以太电路与所述车载以太网电路通过电连接进行信息交互。

优选的，还包括电脑PC与汽车，所述电脑PC通过信号与所述传统以太电路进行信息交互，所述汽车通过信号与所述车载以太网电路进行信号交互。

优选的，所述电源电路上设置有电源反接保护，所述电源电路支持宽电压输入，所述电源电路的输出为3.3V。

优选的，所述控制电路用来配置所述传统以太电路、所述车载以太网电路和所述状态显示电路的连接模式，连接模式包括主/从配置、速度配置和自协商模式配置。

优选的，所述状态显示电路显示的内容为通信状态与信号质量。

优选的，所述车载以太网电路通过信号与所述汽车进行信息交互，且与所述传统以太电路通过电连接进行通信。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种以太网通信转换设备，通过由电源电路、传统以太电路、车载以太网电路、状态显示电路和控制电路组成的车载以太网转换器，实现车载以太网电路与传统以太电路接口的转换速度能够调节为100M或者1000M，能够解决两种以太网的通信，便于后期车载以太网电路的功能开发，便于标准以太网设备和车载以太网设备间进行对接。

附图说明

图1为以太网通信转换设备的结构框图；

图2为PHY芯片的“BACKTOBACK”模式示意图；

图中：1、电源电路；2、传统以太电路；3、车载以太网电路；4、状态显示电路；5、控制电路；6、电脑PC；7、汽车。

具体实施方式