[实用新型]一种带电路连接标识的电池包

说明书

本实用新型涉及电池包技术领域，具体为一种带电路连接标识的电池包，包括外包部和电池组；壳体的前端安装有可拆卸的盖板；壳体的两侧壁前端处开设有排气槽，壳体的后端面开设有进气槽，壳体的开口内安装有散热扇；盒体的左右两侧外壁和底面均开设有用于气体流动的散热槽；通过设置的外包部和电池组：在壳体内散热扇的作用下，将风力吹送至壳体内，气流经过盒体周侧的多个散热槽时，可带走经连接槽散热出的热量，从而避免热量在壳体内堆积导致电池温度升高，避免了因高温而导致电池出现故障等问题，有利于保证电池包的使用寿命；该设计结构简易且散热效果较佳，有利于及时排出电池包内的热量。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，具体为一种带电路连接标识的电池包。

背景技术

电池包是新能源汽车的储蓄设备，由电芯、模组、电池管理系统、电池热管理系统等组成；电池热管理系统是电池包的重要组成部分，对电池包的使用寿命和使用安全均有重要影响。

授权公告号为CN211017171U的实用新型专利公开了电池包，包括底板、箱盖、第一端板、第二端板、两块侧板和若干电芯，若干所述电芯排列形成电芯组，所述电芯组设置在所述底板上，所述第一端板及所述第二端板分别设置在所述电芯组的两端并与所述底板固定连接，两块所述侧板的两端分别与所述第一端板和所述第二端板连接，所述箱盖与所述底板固定连接；通过将第一端板及第二端板固定在底板上实现电芯组的固定，箱盖直接扣在底板上并与底板固定连接，整体结构简单，零部件数量少，组装工序少，因而具有较高的组装效率和较低的成本。

虽然该电池包具有较高的组装效率和较低的成本，但是该电池包内并未设置相应的散热结构，而在电池的使用的过程中，电池包内的热量较高，需要及时散热；而在现有技术中，多数电池包内虽然设置有散热结构，但是其散热结构复杂且散热效果不显著，不能及时有效地排出电池包内部的热量，鉴于此，我们提出一种带电路连接标识的电池包。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带电路连接标识的电池包，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带电路连接标识的电池包，包括外包部和电池组；

外包部，用于保护电池组；包括前侧壁开口的壳体，壳体的前端安装有可拆卸的盖板；壳体的两侧壁前端处开设有排气槽，壳体的后端面开设有进气槽，壳体的开口内安装有散热扇；盖板的前端面上安装有两个接线柱；

电池组，安装于壳体的开口内；包括盒体，盒体的顶面开设有凹槽，盒体的左右两侧外壁和底面均开设有用于气体流动的散热槽，且散热槽与凹槽之间通过多个连接槽相连通；凹槽内安装有多个电池，凹槽内上方处安装有用于串联多个电池的线束母排，且接线柱与线束母排的连接端电性连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体的内部位于四角处均安装有用于固定散热扇的第一固定块，第一固定块通过螺栓与散热扇固定连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体的内部位于第一固定块的前侧处均安装有用于对电池组进行限位的第二固定块，且第二固定块抵紧盒体的后端面。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体的左右两端面位于前端处均安装有第一连接块，盖板的左右两端面上均安装有第二连接块，且第二连接块通过连接螺栓与第一连接块固定连接。

作为本实用新型优选的技术方案，多个所述连接槽呈线性等间距分布，且连接槽的宽度为0.5cm。

作为本实用新型优选的技术方案，所述盒体上位于前端四角处均开设有安装孔，且安装孔通过螺栓与壳体的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述盖板的前端面上位于接线柱的下方处均设有用于标识正负极的标识。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：