[实用新型]一种排气消音器与车辆

说明书

本实用新型涉及一种排气消音器与车辆，排气消音器包括壳体、筒体、第一隔板、第二隔板、消音管、进气管以及排气管。排气消音器用于调制排气时气体振动时产生的声音，声波在排气消音器内部各处传递时所经过的通道的截面面积均会发生突变，从而引起声波的反射与干涉以实现消声效果。第一隔板和第二隔板设于筒体的安装腔并将安装腔分隔形成第一膨胀腔、第二膨胀腔以及位于第一膨胀腔与第二膨胀腔之间的盲腔，气体从进气管进入第一膨胀腔后通过消音管直接进入第二膨胀腔，使得排气消音器整体尺寸较长的情况下能够设计较短的消声腔以保留低频音，从而解决了排气消音器整体尺寸长度较长时难以保留低频音的问题。

技术领域

本实用新型涉及声音处理技术领域，特别是涉及一种排气消音器与车辆。

背景技术

摩托车、汽车等机械设备的发动机运行时，发动机燃烧后产生的废气从发动机排气口流出，废气在排气管内流动时带动空气振动，空气振动产生的声波由排气消音器处理。传统方案中，不同排气量的机械设备通常配置有相应尺寸的排气消音器，即机械设备排气较多时，排气消音器的整体尺寸也较大，然而当排气消音器整体尺寸较长时，其保留低频音的效果较差，难以在满足排气要求的前提下保证排气音品质。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的排气消音器在尺寸较长时难以保证排气品质的问题，提供一种排气消音器。

其技术方案如下：

一种排气消音器，包括壳体、筒体、第一隔板、第二隔板、消音管、进气管以及排气管，所述筒体设于所述壳体中，所述筒体设有安装腔，所述第一隔板和所述第二隔板间隔地设于所述安装腔，所述第一隔板和所述第二隔板将所述安装腔分隔形成第一膨胀腔、第二膨胀腔以及位于第一膨胀腔与第二膨胀腔之间的盲腔，所述消音管设于所述盲腔中，所述消音管的一端穿过所述第一隔板并延伸至所述第一膨胀腔，所述消音管的另一端穿过所述第二隔板并延伸至所述第二膨胀腔以避免气体进入所述盲腔，所述进气管的一端延伸至所述第一膨胀腔，所述排气管的一端延伸至所述第二膨胀腔。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述消音管的数量为至少两个，所有所述消音管间隔地分布于所述盲腔中。

在其中一个实施例中，所述排气消音器包括尾罩，所述尾罩设于所述壳体的一端并与所述壳体连接，所述尾罩设有第一避让孔以供所述排气管穿过。

在其中一个实施例中，所述尾罩为阶梯形，所述尾罩的外径较大的一端与所述壳体连接，所述尾罩的外径较小的一端与所述筒体连接。

在其中一个实施例中，所述排气消音器包括保护罩，所述保护罩的一端与所述壳体连接，所述保护罩的另一端用于与发动机连接，所述保护罩套设于所述进气管。

在其中一个实施例中，所述保护罩的内径在远离所述筒体的方向上逐渐减小。

在其中一个实施例中，所述排气消音器包括第三隔板，所述第三隔板设于所述保护罩靠近所述筒体的一端并与所述保护罩连接，所述第三隔板设有第二避让孔以供所述进气管穿过。

在其中一个实施例中，所述消音管的长度设置为待消除声波的四分之一波长的奇数倍。

在其中一个实施例中，所述筒体的一端与所述第一隔板之间的距离设置为待消除声波的四分之一波长的奇数倍。

在其中一个实施例中，所述筒体的另一端与所述第二隔板之间的距离设置为待消除声波的四分之一波长的奇数倍。

另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括发动机与所述排气消音器，所述发动机与所述排气消音器连接。