[实用新型]电池壳体和单体电池、电池包、车辆有效
申请号: | 202223217917.6 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN218919159U | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 欧阳良杰;袁绍奎;平朗;邢秀兰;王伟强 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M50/204;H01M50/231;H01M50/242 |
代理公司: | 北京知帆远景知识产权代理有限公司 11890 | 代理人: | 吴文婧 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 单体 车辆 | ||
1.一种电池壳体(10),其特征在于,所述电池壳体(10)内设有用于盛放电芯组件的盛放空间(11),所述盛放空间(11)的至少一个侧壁为复合板(12),所述复合板(12)包括堆叠设置的石墨层(121)和金属层(122),所述石墨层(121)位于所述金属层(122)的朝向所述盛放空间(11)的一侧。
2.根据权利要求1所述的电池壳体(10),其特征在于,所述盛放空间(11)面积最大的至少一个侧壁为所述复合板(12)。
3.根据权利要求2所述的电池壳体(10),其特征在于,所述盛放空间(11)的其余侧壁为金属板(13),所述金属板(13)的厚度大于所述金属层(122)的厚度。
4.根据权利要求1所述的电池壳体(10),其特征在于,所述石墨层(121)和所述金属层(122)之间粘接连接。
5.根据权利要求1所述的电池壳体(10),其特征在于,所述复合板(12)还包括第一绝缘层(123)和第二绝缘层(124),所述第一绝缘层(123)与所述石墨层(121)相连,所述第二绝缘层(124)与所述金属层(122)相连,所述石墨层(121)和所述金属层(122)位于所述第一绝缘层(123)和所述第二绝缘层(124)之间。
6.根据权利要求5所述的电池壳体(10),其特征在于,所述第一绝缘层(123)粘接于所述石墨层(121),所述第二绝缘层(124)粘接于所述金属层(122)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池壳体(10),其特征在于,还包括第一连接件(14)和第二连接件(15),所述第一连接件(14)的一端和所述第二连接件(15)的一端分别与所述石墨层(121)电连接,所述第一连接件(14)的另一端和所述第二连接件(15)的另一端通过电连接线路(16)相连,所述电连接线路(16)设有用于导通或者断开其的开关(17)。
8.一种单体电池(20),其特征在于,包括:
电池壳体(10),所述电池壳体(10)为根据权利要求1-7中任一项所述的电池壳体(10);
电芯组件,所述电芯组件设于所述盛放空间(11)内。
9.一种电池包(30),其特征在于,包括:
多个单体电池(20),每个所述单体电池(20)为根据权利要求8所述的单体电池(20)。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的电池包(30)。
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