[实用新型]水冷电池框架有效
| 申请号: | 202223206747.1 | 申请日: | 2022-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN218849702U | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
| 发明(设计)人: | 周峰 | 申请(专利权)人: | 江苏龙硕动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/289 | 分类号: | H01M50/289;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/625 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226000 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水冷 电池 框架 | ||
本申请涉及电池框架领域,一种水冷电池框架,包括底盘、隔板、侧挡板和顶架;底盘包括横架和纵架,横架为空心工字型钢板,纵架为工字型钢板,且纵架包括两端的单层板和中间段的双层板,其中双层板内设有连接块,连接块两端通过锁紧螺栓与双层板连接;侧挡板采用L型结构,侧挡板的外侧设有连接凸起,侧挡板的内侧设有隔板限位槽,侧挡板之间、侧挡板和底盘之间、侧挡板和顶架均通过固定爪锁紧连接;隔板安装在侧挡板的隔板限位槽中,隔板安装在支撑板上,支撑板与侧挡板之间固定连接;侧挡板和隔板内设有贯通的循环管道;侧挡板通过水管连接水冷管道,水管包括进水管道和出水管道。本申请具有能够方便对单一电池进行更换和维护,且散热性能优异。
技术领域
本申请涉及电池框架领域,尤其是涉及一种水冷电池框架。
背景技术
诸如电池电动车辆和插电式混合电动车辆之类的电气化车辆依靠电池来储存电能。在这种电气化车辆内包装电池要求许多设计考虑,包括重量分布、温度调节和可维修性。
对于电动车辆,其电池框架多为整体结构,其在进行更换个维护时需要将整体拆卸才能够进行更换,并且多电动车辆大多具有密集的电池组,长时间使用后热量堆积不易散发出去。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的问题,本申请提供一种水冷电池框架。
本申请提供的一种水冷电池框架采用如下的技术方案:
一种水冷电池框架,包括底盘、隔板、侧挡板和顶架;底盘包括横架和纵架,横架为空心工字型钢板,纵架为工字型钢板,且纵架包括两端的单层板和中间段的双层板,其中双层板内设有连接块,连接块两端通过锁紧螺栓与双层板连接;侧挡板采用L型结构,侧挡板的外侧设有连接凸起,侧挡板的内侧设有隔板限位槽,侧挡板之间、侧挡板和底盘之间、侧挡板和顶架均通过固定爪锁紧连接;隔板安装在侧挡板的隔板限位槽中,且隔板安装在支撑板上,其中支撑板与侧挡板之间固定连接;侧挡板和隔板内设有贯通的循环管道;侧挡板的外侧面两端部分别通过水管连接水冷管道,其中水管包括进水管道盒出水管道,分别与循环管道连通。
通过采用上述技术方案,水冷电池框架中用底盘进行支撑,底盘上安装有若干层由侧挡板围成的电池框,并且电池框上下之间通过隔板间隔,并且间隔板底部连接有支撑板,支撑板固定在侧挡板之间并与侧挡板固定连接,形成若干个连接紧密固定的电池框架。设置在每一层电池框架两侧的侧挡板上分别连接进水管道和出水管道,将水冷管道内的水在侧挡板和隔板内进行循环冷却。安装在电池框顶部的顶架用于密封电池框以及为电池框提供吊装的支撑点。
优选的,固定爪包括对称分布的L型爪体和连接爪体的调节螺栓,爪体上的背面开设有螺栓安装槽,调节螺栓设置在螺栓安装槽中且贯穿爪体进行连接,爪体与侧挡板的连接处设有钩体。
通过采用上述技术方案,固定爪由对称的L型爪体进行固定,爪体通过其上的钩体与侧挡板上的凸起适配,并通过调节螺栓将爪体之间进行连接固定,用于连接的调节螺栓容纳在固定爪背面的螺栓安装槽中,能够方便调节螺栓的拆装和避免调节螺栓的外凸。
优选的,隔板内的循环管道通过两侧的侧挡板底部的循环管道连通,并且水管连接在循环管道的侧面,侧挡板上其他循环管道与底部的循环管道水平分布。
通过采用上述技术方案,隔板内的循环管道与两侧的侧挡板底部的循环管道连通的,水管能够将冷却水导入到侧挡板底部和隔板内的循环管道内,从而实现隔板内的水循环,配合侧挡板上若干个水平分布的循环管道,不仅可以通过隔板进行水冷,还能够通过在侧挡板上开设循环管道来降低侧板的厚度,从而将易于将热量导出。
优选的,横架的内侧面上开设有与连接块适配的凹槽,其中连接块上开设有框架固定孔,且横架的内侧面底部设有与框架固定孔适配的弧形穿孔。
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