[实用新型]一种门式起重机防风装置

说明书

本实用新型涉及门式起重机防风技术领域，提出了一种门式起重机防风装置，包括防风铁楔，所述防风铁楔的内端设有支角，所述支角的上端设有转动轴，所述转动轴的外端设有主动齿轮，所述主动齿轮的外端啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的外端固定有被动转轴。所述支角的数量设置为两组，其中一组所述支角与转动轴之间固定连接。所述转动轴与主动齿轮之间固定连接，所述主动齿轮分别位于转动轴的两端，所述被动齿轮与主动齿轮之间啮合连接。所述被动齿轮的中央与被动转轴之间固定连接，所述被动转轴与防风铁楔之间活动连接，且被动转轴位于转动轴的下端。通过上述技术方案，解决了相关技术中的对门式起重机进行双向定位防风问题。

技术领域

本实用新型涉及门式起重机防风技术领域，具体的，涉及一种门式起重机防风装置。

背景技术

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。

对比文件公开的CN206352011U门式起重机防风装置，包括：第一根槽钢，其垂直焊接在门式起重机的走行梁中心部；第二根槽钢，其垂直焊接在门式起重机的走行梁上，第一根槽钢与所述第二根槽钢的连线沿着门式起重机的走行梁的纵轴线方向；第三根槽钢，其一端焊接在门式起重机的走行梁上，并且第三根槽钢倾斜向上与第一根槽钢和第二根槽钢的顶端焊接，该焊接处与第三根槽钢的另一端间隔一定距离；圆钢，其焊接在第三根槽钢的另一端；手拉葫芦，其一端挂接在圆钢上。本实用新型整体结构简单，适用性强，制作成本低，不影响门式起重机的正常使用。不仅具备防溜车作用，还能够防止门式起重机发生倾覆对邻近的构筑物损坏，保证了门式起重机在各种恶劣环境下的稳定性，该防风装置，不能双向进行定位，容易致使门式起重机的单向定位产生滑动。

实用新型内容

本实用新型提出一种门式起重机防风装置，解决了相关技术中的对门式起重机进行双向定位防风问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种门式起重机防风装置，包括防风铁楔，所述防风铁楔的内端设有支角，所述支角的上端设有转动轴，所述转动轴的外端设有主动齿轮，所述主动齿轮的外端啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的外端固定有被动转轴。

作为本申请优选的技术方案，所述支角的数量设置为两组，其中一组所述支角与转动轴之间固定连接。

作为本申请优选的技术方案，所述转动轴与主动齿轮之间固定连接，所述主动齿轮分别位于转动轴的两端，所述被动齿轮与主动齿轮之间啮合连接。

作为本申请优选的技术方案，所述被动齿轮的中央与被动转轴之间固定连接，所述被动转轴与防风铁楔之间活动连接，且被动转轴位于转动轴的下端。

作为本申请优选的技术方案，所述支角的内端设有卡嵌槽，所述卡嵌槽的内端设有防滑板，所述防滑板的下端设有斜向槽，所述斜向槽的前端设有定位槽孔，所述定位槽孔的内端设有定位板。

作为本申请优选的技术方案，所述卡嵌槽嵌入安装在支角的下端内表面，所述卡嵌槽与防滑板之间滑动连接。

作为本申请优选的技术方案，所述斜向槽嵌入安装在防滑板的下端，所述支角的前端与定位槽孔贯穿连接。

作为本申请优选的技术方案，所述定位槽孔的内端与定位板卡嵌连接，所述定位板的后端与防滑板之间相互贴合。