[实用新型]路缘石搬运装置

说明书

本实用新型公开了路缘石搬运装置，包括第一L型扁钢夹板、第二L型扁钢夹板和横梁，所述第二L型扁钢夹板的长板端部与第一L扁钢夹板的长板中部转动连接；所述第一L型扁钢夹板的长板端部安装于横梁上靠近端部处，所述横梁的该端部处安装有悬臂，所述悬臂上远离横梁的端部开设有通孔，所述横梁的中部安装有直杆，所述直杆上远离横梁的端部安装有圆管压杆；所述第二L型扁钢夹板的长板上远离第一L型扁钢夹板的端部开设有通孔，该通孔内固定有拉线，所述拉线穿过第一凸耳上的通孔、并与圆管压杆连接。本实用新型减少劳动力、调整较为方便、规避砸伤安全隐患和容易脱落造成隐患、提高工作效率、适用于负重搬运。

技术领域

本实用新型涉及施工搬运设备技术领域，尤其涉及路缘石搬运装置。

背景技术

在铁路或公路建设中，路基土石方是一种工程量大、施工条件复杂多变的工程，通常来说路缘石搬运均采用推车的搬运形式，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，通用四轮手推车多半有一个载货平台。

但是，目前施工时搬运路缘石均采用人力搬运，因为路缘石较大较重，从而耗费人力，另外浪费时间，另外，路缘石的上车以及卸车，需要人工抬动。

因此，本领域技术人员提供了路缘石搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种解决上述背景技术中提出的问题的路缘石搬运装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的路缘石搬运装置，包括：

第一L型扁钢夹板；

第二L型扁钢夹板，所述第二L型扁钢夹板的长板端部与第一L扁钢夹板的长板中部转动连接；

横梁，所述第一L型扁钢夹板的长板端部安装于横梁上靠近端部处，所述横梁的该端部处安装有悬臂，所述悬臂上远离横梁的端部向外凸出形成第一凸耳，所述第一凸耳的中部开设有通孔，所述横梁的中部安装有直杆，所述直杆上远离横梁的端部安装有圆管压杆，所述直杆与横梁之间的角度为钝角，所述横梁的另一端与安装于支架上，所述支架的底部对称安装有车轮；

所述第二L型扁钢夹板的长板上远离第一L型扁钢夹板的端部具有第二凸耳，所述第二凸耳的中部开设有通孔，该通孔内固定有拉线，所述拉线穿过第一凸耳上的通孔、并与圆管压杆连接。

进一步的，所述第二L型扁钢夹板上靠近横梁出安装有挂钩，所述挂钩能够挂在第一L型扁钢夹板上。

进一步的，所述第二L型扁钢夹板的长板为两个，两个长板的一端均与短板连接，两个长板的另一端位于第一L型扁钢夹板的长板两侧，第二L型扁钢夹板的两个长板与第一L型扁钢夹板的长板之间通过螺栓连接、且第二L型扁钢夹板的两个长板能够沿着螺栓转动。

进一步的，所述横梁上靠近第一L型扁钢夹板的端部的两侧分别安装有L型翼板，所述L型翼板位于悬臂的下方，L型翼板与横梁之间通过螺栓连接，两个L型翼板安装于底座上，所述第一L型扁钢夹板与该底座固定连接。

进一步的，所述底座和两个L型翼板为一体成型结构。

进一步的，所述支架包括底梁，所述底梁的一端与横梁上远离悬臂的端部连接，所述底梁的另一端与车轴中部连接，两个所述车轮分别转动的安装于车轴的两端。

进一步的，所述车轴上设置有两个斜拉角钢，两个所述斜拉角钢的顶端均与横梁的中部连接，两个所述斜拉角钢位于底梁的两侧。

在上述技术方案中，本实用新型提供的路缘石搬运装置，具有以下有益效果：