[实用新型]一种高导电低滚阻结构轮胎

说明书

本申请实施例公开了一种高导电低滚阻结构轮胎，包括胎体，所述胎体内包括有胎面胶以及胎边胶，所述台边胶内侧设置有胎边垫胶，所述胎边垫胶内侧设置有胎体蜗丝层；所述胎体蜗丝层内部设置有钢丝环带层，所述钢丝环带层两侧设置有填充胶。通过设计，该胎体内综合使用导电胶进行组合，且在胎体蜗丝层内横向设置钢丝环带层，竖向设置填充胶，并在气密层内壁上粘接有胎圈钢丝，该设置避免了轮胎遭到外物刺扎漏气后，轮胎立即下榻所造成危害，一定程度上可使轮胎遭到外物刺扎后缓慢下榻，从而使车主有充分的时间进行反应。

技术领域

本申请涉及低滚阻轮胎技术领域，更具体地，涉及一种高导电低滚阻结构轮胎。

背景技术

汽车轮胎大多数是橡胶材料，橡胶本身属于绝缘材料，现在的轮胎大多数配方使用白炭黑，电阻率较高，轮胎与地面接触摩擦后产生的静电荷容易在胎内形成积累，不容易导出。

现有技术中在低滚阻轮胎开发设计中会增加导电胶，来满足主机厂对轮胎电阻的要求，但是，传统低滚阻轮胎遭到外物刺扎后，先是很快漏气，接着发生胎侧下塌，出现胎图脱离轮辋的问题，轻则无法继续行驶，重则导致车辆倾覆，从而降低行驶的安全性。因此，本领域技术人员提供了一种高导电低滚阻结构轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高导电低滚阻结构轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，本申请提供了一种高导电低滚阻结构轮胎，包括胎体，所述胎体内包括有胎面胶以及胎边胶，所述胎面胶与胎边胶内嵌，所述台边胶内侧设置有胎边垫胶，所述胎边垫胶内侧设置有胎体蜗丝层；

所述胎体蜗丝层内部设置有钢丝环带层，所述钢丝环带层两侧设置有填充胶，所述填充胶设置在胎体蜗丝层两侧内部，呈竖向粘接，胎体蜗丝层内横向设置钢丝环带层，竖向设置填充胶，并在气密层内壁上粘接有胎圈钢丝，使得胎边胶具有较好的支撑性，在轮胎缺气的情况下可以缓慢行驶一段距离。

第二方面，本申请提供了一种高导电低滚阻结构轮胎，所述胎体蜗丝层内侧设置气密层，所述气密层两侧内壁设置有胎圈钢丝。

第三方面，本申请提供了一种高导电低滚阻结构轮胎，所述胎面胶外壁上开设有胎面防滑纹，所述胎面防滑纹延伸至胎边胶外壁。

本申请提供的一种高导电低滚阻结构轮胎，具备以下有益效果：

通过设计，该胎体内综合使用导电胶进行组合，且在胎体蜗丝层内横向设置钢丝环带层，竖向设置填充胶，并在气密层内壁上粘接有胎圈钢丝，该设置避免了轮胎遭到外物刺扎漏气后，轮胎立即下榻所造成危害，一定程度上可使轮胎遭到外物刺扎后缓慢下榻，从而使车主有充分的时间进行反应。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例1提供的一种高导电低滚阻结构轮胎的立体结构示意图。

图2是本申请实施例1提供的一种高导电低滚阻结构轮胎中的结构示意图。

图中：1、胎体；2、胎面胶；201、胎面防滑纹；3、胎边胶；4、胎边垫胶；5、胎体蜗丝层；6、钢丝环带层；7、填充胶；8、气密层；9、胎圈钢丝。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。