[实用新型]铁路货车用合成闸瓦瓦背的穿刺模具

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车用合成闸瓦瓦背的穿刺模具，包括上模、下模，上模包括相联的上底板、上模座及上模固定板，下模包括相联的下模固定板及穿刺下模；上模座内设有纵向的阶梯孔，阶梯孔内均设有吊杆，吊杆下端穿过上模固定板与退料板联接，上模固定板固联有纵向的中心定位销及穿刺针，在上模固定板与退料板之间设有橡胶套；穿刺下模设有与中心定位销及各穿刺针对应的过孔；下模固定板上固联有定位座及端部定位销及侧向定位销。本实用新型可提高穿刺针使用寿命，且穿刺时工件不会发生移位，可保证产品尺寸精度要求。

技术领域

本实用新型涉及一种穿刺模具，特别是用于铁路货车用合成闸瓦瓦背的穿刺模具。

背景技术

现有铁路货车用合成闸瓦瓦背，如图1所示，需在瓦背穿刺数个花瓣31；目前大多为瓦背弯曲成型后进行穿刺，由于瓦背面为弧面，穿刺针32与弧面不垂直经常断裂，且加工时工件易发生移位，产品质量不易控制。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路货车用合成闸瓦瓦背的穿刺模具，它可提高穿刺针使用寿命，且穿刺时工件不会发生移位，可保证产品尺寸精度要求。

为达到上述目的，本实用新型的铁路货车用合成闸瓦瓦背的穿刺模具，包括上模、下模，上模包括相联的上底板、上模座及上模固定板，下模包括相联的下模固定板及穿刺下模；其特征在于上模座内设有一个以上纵向的阶梯孔，阶梯孔内均设有吊杆，吊杆上端设有与阶梯孔配合的台阶，吊杆下端穿过上模固定板与退料板联接，上模固定板固联有纵向的中心定位销及一根以上的穿刺针，中心定位销及穿刺针的下端均穿过退料板，在上模固定板与退料板之间的中心定位销外及穿刺针外或吊杆外套有橡胶套；穿刺下模的上端为水平面，穿刺下模设有与中心定位销及各穿刺针对应的过孔；下模固定板上固联有定位座，定位座上设有端部定位销及侧向定位销。

使用时，将工件平放于穿刺下模上，工件前端及一侧与端部定位销及侧向定位销贴合，实现定位；上模下行，中心定位销与工件的定位孔重合，穿刺针可完成穿刺，之后上模上行，受挤压变形的橡胶套下推退料板，工件与穿刺针脱离，实现退料；本实用新型由于穿刺针与工件垂直、不易断裂，可提高穿刺针使用寿命，且穿刺时工件不会发生移位，可保证产品尺寸精度要求；

作为本实用新型的进一步改进，上模固定板与中心定位销及各穿刺针均通过阶梯孔和相配合的台阶固联；方便安装；

作为本实用新型的进一步改进，上模座与上模固定板之间设有垫板，吊杆也穿过垫板；垫板高硬度钢，可承受穿刺时的大冲击力，保护模具；

作为本实用新型的进一步改进，端部定位销及侧向定位销均滑动穿过定位座，定位座上设有与端部定位销及侧向定位销配合的两紧定螺钉；可调整工件的定位基准，适用于不同的工件；

综上所述，本实用新型可提高穿刺针使用寿命，且穿刺时工件不会发生移位，可保证产品尺寸精度要求。

附图说明

图1为现有铁路货车用合成闸瓦瓦背穿刺加工的示意图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

图3为图2中下模的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。