[实用新型]一种工程机械用进口阀

说明书

本实用新型公开了一种工程机械用进口阀，属于工程机械技术领域，包括阀体，阀体端部设有与其一体成型的固定部，阀体内部设有腔室，阀体远离固定部的端部上方设有进油口，进油口与腔室相连通；所述阀体靠近固定部端的侧方设有出油口；所述出油口与腔室之间设有用于控制油流量的阻尼结构。本实用新型提供一种进口阀，可以通过设置阻尼的方式，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的撞击，消除异响。

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械用进口阀，属于工程机械技术领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间，通过离合器切断或传递发动机向变速箱输入的动力。操纵阀是离合器的重要组成部分，操纵阀控制油路进入离合器。

在工程机械上，操纵阀前端与进口阀相连接，进口阀内的油通过调压后分配一部分进入操纵阀。

现有技术中的工程机械用进口阀如附图1所示，包括阀体1，阀体1内部设有腔室2，上部设有进油口，进油口与腔室2连通，阀体1侧部设有出油口4，出油口4与与腔室2连通。

现有工程机械用进口阀工作原理是油从上部的进油口3进入腔室2，直接通过出油口4流程，流量大，流速快，进入操纵阀作用后对离合器内部挂挡时冲击大，造成挂挡噪音大，出现挂挡异响。

针对离合器内部挂挡噪音大、异响的这个问题，一直困扰着本领域的技术人员。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种工程机械用进口阀，可以通过设置阻尼的方式，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的撞击，消除异响。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种工程机械用进口阀，包括阀体，阀体端部设有与其一体成型的固定部，阀体内部设有腔室，阀体远离固定部的端部上方设有进油口，进油口与腔室相连通；所述阀体靠近固定部端的侧方设有出油口；

所述出油口与腔室之间设有用于控制油流量的阻尼结构。

一种优化方案，所述阻尼结构包括第一阻流部，第一阻流部设置在出油口的内端，第一阻流部与阀体采用一体成型。

进一步地，所述第一阻流部上设有第一流孔，第一流孔的内端与腔室相连通，第一流孔的外端与出油口相连通；第一流孔的直径尺寸小于出油口的直径尺寸。

进一步地，所述第一流孔轴线位于出油口轴线的正上方。

进一步地，所述阻尼结构包括第二阻流部，第二阻流部设置在出油口的内端，第二阻流部与阀体采用一体成型。

进一步地，所述阻尼结构还包括依次连通设置的第二流孔、连通槽以及第三流孔。

进一步地，第二流孔与第三流孔平行设置；

第二流孔一端与腔室相连通，第二流孔另一端与连通槽相连通；

第三流孔一端与连通槽相连通，第三流孔与出油口相连通。

进一步地，所述连通槽开设在固定部远离阀体的端面内，连通槽为圆形结构。

进一步地，所述进油口和出油口均为圆孔结构，且出油口的直径尺寸小于进油口的直径尺寸。

进一步地，所述固定部上设有多个螺孔。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型中油从阀体上部的进油口进入腔室内，通过阻尼结构后进入出油口。本实用新型中的阻尼结构起到阻尼功能，将油的流量予以控制，总体油的流速降低，通过操纵阀作用后，极大消除挂挡时对离合器内部的的撞击，以消除异响；