[实用新型]用于电机冷却的喷淋管总成

说明书

本实用新型公开了一种用于电机冷却的喷淋管总成，包括主喷淋管和喷淋管分支，主喷淋管具有主油路、进油孔和主喷淋管喷淋孔，进油孔用于将油导入至主油路，主喷淋管喷淋孔用于将油从主油路导出，主喷淋管通过主喷淋管喷淋孔对电机的预设位置Ⅰ冷却；喷淋管分支具有连通至主油路的分油路，分油路连通在主油路延伸方向的周向，喷淋管分支具有喷淋管分支喷淋孔，喷淋管分支喷淋孔用于将油从分油路导出，主喷淋管通过主喷淋管喷淋孔对电机的预设位置Ⅱ冷却；电机的预设位置Ⅱ靠近电机三相线；能够在不改变喷淋管和电机的装配顺序关系的前提下，对三相线附近的区域进行降温，提高喷淋管对电机的冷却效果，降低三相线附近区域存在的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却领域，具体涉及一种用于电机冷却的喷淋管总成。

背景技术

喷淋管一般运用于油冷双电机混动箱产品上，其作用在于将油道中的润滑油引出，并通过油孔将油液喷出，喷淋在电机定转子本体上，起到润滑和冷却的作用；目前行业内所有该类产品，均为爪式的覆盖构造，限制于喷淋管和电机的装配顺序关系，难以调整电机的布置构造和装配顺序，所以喷淋管设计布局的主要冷却目标均是以电机主体定子和转子高温区域进行确定，忽略了对电机三相线处的冷却，或者说在不改变喷淋管和电机的装配顺序关系的前提下难以实现电机三相线处的冷却，也就是说三相线处的冷却成本较高经济性较低限制了喷淋管在三相线处的布局，导致现有技术中，在电机三相线处未设计喷淋，或者喷淋管在三相线处断开或分隔，最终导致三相线附近无润滑油进行冷却，出现三相线附近的局部温度过高的情况，存在安全隐患。

因此，为解决以上问题，需要一种用于电机冷却的喷淋管总成，能够在不改变喷淋管和电机的装配顺序关系的前提下，对三相线附近的区域进行降温，提高喷淋管对电机的冷却效果，降低三相线附近区域存在的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于电机冷却的喷淋管总成，能够在不改变喷淋管和电机的装配顺序关系的前提下，对三相线附近的区域进行降温，提高喷淋管对电机的冷却效果，降低三相线附近区域存在的安全隐患。

本实用新型的用于电机冷却的喷淋管总成，包括主喷淋管和喷淋管分支，所述主喷淋管具有主油路、进油孔和主喷淋管喷淋孔，所述进油孔用于将油导入至主油路，所述主喷淋管喷淋孔用于将油从主油路导出，所述主喷淋管通过主喷淋管喷淋孔对电机的预设位置Ⅰ冷却；所述喷淋管分支具有连通至主油路的分油路，所述分油路连通在主油路延伸方向的周向，所述喷淋管分支具有喷淋管分支喷淋孔，所述喷淋管分支喷淋孔用于将油从分油路导出，所述喷淋管分支通过喷淋管分支喷淋孔对电机的预设位置Ⅱ冷却；所述电机的预设位置Ⅱ靠近电机三相线。

进一步，所述电机的预设位置Ⅱ位于电机三相线的接入端和电机三相线的接出端之间。

进一步，所述喷淋管分支为沿主油路延伸方向布置的多个。

进一步，多个所述喷淋管分支在主油路靠近预设位置Ⅱ的一侧布置。

进一步，还包括副喷淋管和中间管，所述主喷淋管和副喷淋管通过中间管连接，所述副喷淋管在主油路远离预设位置Ⅱ的一侧布置，所述副喷淋管具有副油路和副喷淋管喷淋孔，所述中间管具有中间油路和中间管喷淋孔，所述副油路通过中间油路和主油路连通，所述中间管喷淋孔用于将油从中间油路导出，所述中间管通过中间管喷淋孔对电机的预设位置Ⅲ冷却，所述副喷淋管喷淋孔用于将油从副油路导出，所述副喷淋管通过副喷淋管喷淋孔对电机的预设位置Ⅳ冷却。

进一步，所述进油孔位于主喷淋管的轴向前端，所述中间管位于主喷淋管的轴向后端，若干个所述喷淋管分支布置在进油孔和中间管之间。

进一步，所述主喷淋管和副喷淋管平行，所述主油路和副油路平行，所述中间管呈与电机定子外壳适形的弧形，所述中间管的弧形两端将主喷淋管和副喷淋管连接。

进一步，所述副喷淋管上连接有支耳。