[实用新型]多台阶零件的成型装置及多台阶零件有效
| 申请号: | 202223166444.1 | 申请日: | 2022-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN218798848U | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 王坤;段森月;林永德;路凤;夏一凡 | 申请(专利权)人: | 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B21J9/06 | 分类号: | B21J9/06;B21J13/02;B21K27/00;B21J13/08 |
| 代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
| 地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 台阶 零件 成型 装置 | ||
1.一种多台阶零件的成型装置,所述多台阶零件至少包括顺次连接的法兰部、第一杆部、第二杆部和尾杆部,且所述第一杆部、第二杆部和尾杆部的杆径依次减小,其特征在于,包括设有多个成型模具以及换夹模具、切边模具的冷镦机,和用于在多个模具之间进行送料的送料机构,所述送料机构包括第一送料组件和第二送料组件;
所述多个成型模具共同配合用于将预设坯料成型为预设圆法兰、第一杆部、第二杆部和尾杆部,得到预设件;
所述换夹模具用于对夹持所述预设件的送料夹进行更换,使夹持于所述预设圆法兰的所述第一送料组件更换为夹持于所述第一杆部或第二杆部的第二送料组件;
所述切边模具用于对更换送料夹后的所述预设件进行法兰切边,使所述预设圆法兰成型为所述法兰部;
其中,所述第一送料组件至少包括两个相对设置的第一夹爪,所述第一夹爪包括与所述预设圆法兰的侧面相贴合的第一夹部,以及与所述预设圆法兰背离所述第一杆部的端面相贴合的第二夹部;相对的第一夹部间形成与所述预设圆法兰相适配的第一夹取空间,相对的所述第二夹部共同形成与所述端面相适配的止挡台;
所述第二送料组件至少包括两个相对设置的第二夹爪,所述第二夹爪包括与所述第二杆部的侧面相贴合的第三夹部,相对的所述第三夹部间形成与所述第一杆部或第二杆部相适配的第二夹取空间。
2.如权利要求1所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,所述成型模具、换夹模具及切边模具均包括对应设置的主模与冲模;
所述主模包括主模壳,设于所述主模壳内的主模垫块、主模顶针与主模仁,所述主模仁具有开口朝向所述冲模的主模腔,所述主模顶针贯穿所述主模垫块设置;
所述冲模包括冲模壳,设于所述冲模壳内的冲模垫块与冲模顶针,所述冲模顶针的一端与所述冲模垫块相连,所述冲模顶针的另一端穿出所述冲模壳与所述主模腔相对。
3.如权利要求2所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,所述换夹模具的主模腔为直段腔,所述直段腔的内径与所述第二杆部的杆径相适配,或,
所述直段腔的内径与所述尾杆部的杆径相适配。
4.如权利要求2所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,所述换夹模具、切边模具的冲模垫块内还设有冲模套管,所述冲模顶针的一端与所述冲模套管中的冲模弹簧相连接。
5.如权利要求1所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,在所述预设件由与所述换夹模具相邻的成型模具内出模时,所述第一夹取空间与该成型模具的主模腔相对。
6.如权利要求1所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,所述止挡台具有避让部,所述避让部由相对的所述第二夹部向内凹陷而成。
7.如权利要求1所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,所述第一夹部和所述第三夹部均为弧形面,在夹取状态时,所述弧形面与所述预设件的侧面形成面接触。
8.如权利要求1所述的多台阶零件的成型装置,其特征在于,还包括剪切机构,所述剪切机构用于将线材剪断成所述预设坯料。
9.一种多台阶零件,其特征在于,包括顺次连接的法兰部、第一杆部、第二杆部,且所述第一杆部、第二杆部和尾杆部的杆径依次减小,所述第二杆部形成有螺纹。
10.如权利要求9所述的多台阶零件,其特征在于,所述法兰部背离所述第一杆部的一端还连接有头杆部。
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