[实用新型]一种高铁箱梁定位网片焊接胎具有效
| 申请号： | 202223164951.1 | 申请日： | 2022-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN218926730U | 公开（公告）日： | 2023-04-28 |
| 发明（设计）人： | 张永;杨进;王伟东;吕施南;马言斌;姚兆辰;丁晓辰;刘彬 | 申请（专利权）人： | 中铁十局集团第三建设有限公司;中铁十局集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 合肥初航知识产权代理事务所(普通合伙) 34171 | 代理人： | 谢永 |
| 地址： | 230601 安徽省合肥*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高铁箱梁 定位 焊接 胎具 | ||
1.一种高铁箱梁定位网片焊接胎具，其特征在于：包括胎具主体(100)，胎具主体(100)包括第一安装板(110)、第二安装板(120)、第三安装板(140)和第四安装板(150)；第一安装板(110)、第二安装板(120)、第三安装板(140)和第四安装板(150)依次首尾相连形成安装框架；第一安装板(110)处设有多个沿其长度方向排列的第一卡槽(111)；第二安装板(120)处设有多个沿其长度方向排列的第二卡槽(121)；第四安装板(150)处设有与第二卡槽(121)对应设置的第三卡槽(151)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁定位网片焊接胎具，其特征在于：第二安装板(120)与第四安装板(150)之间设有与第一安装板(110)平行的第五安装板(130)；第五安装板(130)处设有与第一卡槽(111)对应设置的第四卡槽(131)。
3.根据权利要求2所述的一种高铁箱梁定位网片焊接胎具，其特征在于：第五安装板(130)靠近第三安装板(140)远离第一安装板(110)设置。
4.根据权利要求3所述的一种高铁箱梁定位网片焊接胎具，其特征在于：第一安装板(110)、第二安装板(120)、第三安装板(140)、第四安装板(150)和第五安装板(130)均为角钢。
5.根据权利要求4所述的一种高铁箱梁定位网片焊接胎具，其特征在于：角钢之间通过焊接相连。
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