[实用新型]新能源船舶动力装置

说明书

本实用新型公开了新能源船舶动力装置，包括推进器、连接壳和两个壳体，所述推进器的表面与连接壳的内壁固定连接，两个所述壳体相互靠近的一侧均与连接壳的表面固定连接。本实用新型通过设置推进器、连接壳、壳体、防护组件、防护壳、固定块和凹孔的配合使用，通过前侧推动转动杆，使转动杆和滑槽绕着转柱转动，同时滑槽的内壁挤压滑块的表面带动限位块进行移动，此时限位块离开初始位置，将防护壳与连接块合并，使壳体滑入固定块后，解决了现有由于现有技术中多数推进器缺少防护罩进行防护，因此在推进器在使用时可能会因为水中的鱼或其它物体的碰撞导致旋转叶片受损，从而不便于使用者对推进器进行使用的问题。

技术领域

本实用新型属于推进器技术领域，尤其涉及新能源船舶动力装置。

背景技术

推进器通过旋转叶片或喷气(水)来产生推力，可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源，推进器能够通过转动旋转叶片来带动新能源船舶进行移动，新能源船舶是指将新能源作为燃料的船只，中国专利公开了船舶的动力装置及船舶，公开号为：CN208683087U，涉及船舶的技术领域，该船舶的动力装置，包括：依次连接的发电机组、齿轮箱和主推进器，发电机组的数量为多个，发电机用于向船舶内的用电设备供电；发电机组包括发电机和发动机，发动机包括第一动力输出端和第二动力输出端，第一动力输出端用于驱动发电机发电，第二动力输出端与齿轮箱连接，以使通过齿轮箱带动主推进器转动，通过发动机驱动发电机的方式，在不增加辅助发电机组的情况下，可以同时提供多台的发电机，避免了传统方案中由于一台发电机故障而导致多个大功率用电设备同时失电的情况，极大的增加了供电冗余度，提高了海洋工程船在进行动力定位作业时承受外界环境条件的能力，通过检索，上述为较为接近现有技术的案例，综上所述，现有技术存在的问题是：由于现有技术中多数推进器缺少防护罩进行防护，因此在推进器在使用时可能会因为水中的鱼或其它物体的碰撞导致旋转叶片受损，从而不便于使用者对推进器进行使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了新能源船舶动力装置，具备能够防止推进器旋转叶片运行时受损的优点，解决了现有由于现有技术中多数推进器缺少防护罩进行防护，因此在推进器在使用时可能会因为水中的鱼或其它物体的碰撞导致旋转叶片受损，从而不便于使用者对推进器进行使用的问题。

本实用新型是这样实现的，新能源船舶动力装置，包括推进器、连接壳和两个壳体，所述推进器的表面与连接壳的内壁固定连接，两个所述壳体相互靠近的一侧均与连接壳的表面固定连接，所述连接壳的后侧设置有防护组件，所述壳体的内部设置有限位组件。

作为本实用新型优选的，所述防护组件包括防护壳和两个固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧均与防护壳的表面固定连接，所述固定块内壁的顶部和底部均开设有凹孔，所述凹孔与限位组件配合使用。

作为本实用新型优选的，所述限位组件包括弹簧和两个限位块，两个所述限位块相互靠近的一侧均与弹簧的表面固定连接，所述限位块远离连接壳的一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的内部设置有转柱，所述转柱靠近连接壳的一侧与壳体的内壁固定连接，所述转柱远离连接壳的一侧贯穿至转动杆远离连接壳的一侧。

作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部和底部均开设有通孔，所述通孔与转动杆配合使用。

作为本实用新型优选的，所述转动杆靠近限位块的一侧开设有滑槽，所述限位块靠近转动杆的一侧开设有滑块，所述滑块与滑槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述限位块远离转动杆的一开设有轨迹槽，所述壳体的内壁固定连接有轨迹块，所述轨迹块与轨迹槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部开设有通槽，所述通槽与限位块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：