[实用新型]一种拖车方孔拓展支架

说明书

本实用新型提供一种拖车方孔拓展支架，属于汽车拓展支架技术领域，该拓展支架具有悬臂，悬臂具有第一斜面；活动臂：活动臂具有与第一斜面接触的第二斜面；顶紧部件：安装在悬臂和/或活动臂上，通过施力作用在悬臂和/或活动臂上，使悬臂和活动臂沿着第一斜面或第二斜面的方向移动，从而产生夹持力，以夹持在拖车的连接孔内。本实用新型的有益效果：使用顶紧部件牵拉活动臂向悬臂靠近，并通过第一斜面和第二斜面的互相挤压，实现活动臂和悬臂的错位，从而顶紧在连接孔的内壁上，以增加拓展支架在连接孔内安装的稳定性，避免行车过程中出现异响或是拓展支架晃动，导致刮伤车辆的情况，对车辆起到保护作用。

技术领域

本实用新型属于汽车拓展支架术领域，具体涉及一种拖车方孔拓展支架。

背景技术

目前市面上的车架上出现有各种类用于拖车或是安装附加件的连接孔，根据各地的语言习惯，有的叫拖车球、有的小拖车钩、有的叫拖车杠、有的叫牵引杠、有的叫拖杠、有的叫拖车方孔。

其中，连接孔有多种用途，能在车辆被陷时，用于牵引车辆，也可以用来安装悬臂，用于车辆携带备胎，相比较于原车把备胎直接安装在尾门上，使用悬臂安装在连接孔内，把备胎固定在车架上，能够进一步降低备胎长时间安装在尾门上，仅靠尾门的铰链承重，导致的铰链变形的问题。

但是实际使用的过程中，悬臂与方孔连接依旧存在让车主烦心的问题，那就是悬臂与方孔之间具有间隙，悬臂与方孔的连接方式也是仅仅使用销钉螺栓进行固定，如此也就导致悬臂与方孔之间连接的稳定性不足，在行车过程中，悬臂与方孔之间容易出现异响，或是因悬臂不稳定，导致备胎或是悬臂容易磨损车身的问题，当然悬臂与方孔之间的持续晃动，也会出现螺栓松动的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖车方孔拓展支架，旨在解决现有拓展支架安装在拖车方孔内稳定性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖车方孔拓展支架，所述拓展支架具有悬臂，悬臂具有第一斜面；

活动臂：所述活动臂具有与第一斜面接触的第二斜面；

顶紧部件：安装在悬臂和/或活动臂上，通过施力作用在悬臂和/或活动臂上，使悬臂和活动臂沿着第一斜面或第二斜面的方向移动，从而在连接孔内与其内壁顶紧并产生夹持力，以夹持在拖车的连接孔内。

具体的，所述顶紧部件为螺栓。

为实现活动臂与悬臂端部的互相挤压并且维持该挤压的预紧力，所述悬臂是中空的，且其内固定设置有第一支撑板，第一支撑板上开设有长孔，所述螺栓安装在长孔内，另一端连接在活动臂上。

为了能够减材减重，以节约原料，降低成本，所述活动臂是中空的，且其内固定设置有第二支撑板，第二支撑板上具有供螺栓贯穿的孔。

具体的，所述第二支撑板上的孔是圆孔，第二支撑板上的圆孔内壁上设置有可与螺栓配合的内螺纹。

优选的，所述螺栓的一端设置有螺母，螺母能够抵靠在第二支撑板的一侧。

为了便于焊接第一支撑板和第二支撑板，所述活动臂和悬臂上设有定位槽，所述第一支撑板和第二支撑板上设有定位块，定位块可插入相应的定位槽内。

为了增加拖车架与连接孔连接的强度，拖车上具有与连接孔连通的第一插孔，悬臂上设有第二插孔，第一插孔和第二插孔内可插接插件，用于把悬臂固定在连接孔内。

为了避免连接孔被占用而导致的不便，所述拓展支架上设有拓展管件，所述拓展管件上具有固定孔，所述拓展管件上还具有拓展孔，所述拓展管件上设有用于固定待安装结构的紧固件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：