[实用新型]卷烟机进烟丝在线纾解装置

说明书

本实用新型提供了一种卷烟机进烟丝在线纾解装置，包括顶部敞口的盒体和设置于盒体内的带耙输送机构，所述带耙输送机构包括平行安装的若干带耙转轴，若干带耙转轴组合后的上方空间形成烟丝输送面，若干带耙转轴之间形成下行梗签通道，若干所述带耙转轴的转向相同，所述盒体的顶部设置为烟丝进口、横向一端对应所述烟丝输送面设置烟丝出口，所述带耙转轴包括轮轴和分布在所述轮轴上的带有弧度的耙齿，相邻两带耙转轴上的耙齿间隔、交错分布，相邻两带耙转轴的耙齿与轮轴之间、耙齿与耙齿之间留有间隙，以形成所述下行梗签通道。该装置能够解决烟丝和梗签连接不易分离、实现烟丝分散、提升剃梗率的目的。

技术领域

本实用新型涉及卷烟制造领域，具体的说，涉及了一种卷烟机进烟丝在线纾解装置。

背景技术

作为国内外烟草行业包装机主流机型，ZJ117、ZJ118等中高速香烟卷烟机组，在近年各大烟厂中、细支烟改造中，成为国内外各大烟厂改造的首选。

细支烟和中支烟烟支直径变小，烟厂切的烟丝仍采用传统标准，由于含梗量较高，容易出现烟支包装纸被刺破等质量缺陷，而烟支检测不能完全剔除此类烟支，未被剔除的刺破烟支混入包装，成次品烟，严重影响品牌形象。

产生该问题，主要是改造的卷烟机组中，风选烟丝、剔除梗签的功能部件是按照传统卷烟的尺寸设计的；而烟支检测的标准又缺少对细支烟和中支烟的刺破缺陷检查。

其中，针对卷烟机中的风选烟丝、剔除梗签的结构功能的改造，申请人针对烟厂提供的烟丝进行了一系列的试验研究，包括：

1.取样20只合格烟支和20支刺破烟支，对烟梗长度进行测量，发现合格烟支的梗签长度分布在0.5-1mm，未刺破烟支梗签长度分布在0.6-1.8mm，说明烟支刺破是由烟丝中的细、小梗签造成的，但和梗签的长度不存在必然联系。

2.对切丝前叶片的含梗量进行检测分析，具体包括：从叶片贮存后出柜皮带上取样1000克烟片，进行人工抽梗挑拣，将叶片主脉烟梗与支脉烟梗全部人工撕下，将1.5mm以上与1.5mm以下烟梗分别称重，计算不同直径烟梗含量，再与为进行人工选片的烟叶进行对比，发现人选片后的含梗率为3.82%（1.5mm以下2.47%、1.5mm以上1.35%），未经过人工选片的含梗率为4.46%（1.5mm以下2.8%、1.5mm以上1.66%），说明人工选片后含梗量略有降低，但降低有限，经切丝后形成的细、小梗签仍能造成烟支刺破。

3.卷接包装工序实验，具体包括：采用C3卷烟机和C4卷烟机分别进行剔梗，结果发现，C4卷烟机剔梗量高于C3卷烟机，C3卷烟机的外观黑点（刺破、夹末等）剔除率高于C4卷烟机，分别对两台机器的出口处进行抽样，查看烟支刺破情况，统计发现，C3和C4卷烟机均存在刺破烟支漏检情况，C4卷烟机烟支刺破剔除率高于C3卷烟机。

4.切丝宽度实验，具体包括：将切丝宽度有1+0.1mm调整为0.9+0.1mm，经卷烟机卷制后的烟支取样，并与常规烟丝宽度的烟支含梗率进行对比，发现两种情况下烟梗长度分布变化不大，烟支含梗量略有下降。

最终得到结论：

1.造成烟支刺破的细、小梗签是烟叶脉切丝后形成的，但和梗签的长度不存在必然联系。

2.烟丝中只要含有梗丝，就存在刺破的可能性，而烟支的含梗率约为50%。

3.现有卷烟机仅通过调整风选参数，即调整卷烟机剔梗重量（100g-150g），烟支刺破率没有明显变化，均存在刺破现象。

结合上述结论进行分析，梳理出几个显著的问题：

1.实际中切丝后形成的烟叶带梗签，在后续加工过程中，部分梗签和烟丝断开形成游离状梗签，增加了刺破率。

2.传统卷烟机中的剔除梗签的结构，主要工作原理是风选，依靠物质的不同比重，实现梗签的风选和剔除，而烟丝状态不利于风选提高剔除率，风选形式单一，不足以解决全部问题。