[实用新型]一种电芯组件及电池包

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电芯组件及电池包。所述电芯组件包括电芯堆叠体和汇流组件，电芯堆叠体包括电芯结构以及位于电芯结构长度方向的极耳结构，汇流组件位于电芯堆叠体长度方向的端部并与极耳结构相对设置，汇流组件包括汇流片，汇流片位于电芯堆叠体的上方，且汇流片与电芯堆叠体的极耳结构固定连接，如此设置，无需在电池包的壳体的长度方向预留过多的空间，以能够提高电池包的空间利用率，进而提升电池包的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电芯组件及电池包。

背景技术

二次电池又称为充电电池或蓄电池，是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池，可应用于电动汽车的动力电池或电子产品的电池等。针对动力电池，常见的电池包包括壳体、电芯堆叠体、汇流片以及采样组件，电芯堆叠体设于壳体内，电芯堆叠体的极耳侧的两端均设有与极耳电连接的汇流片，采样组件可以是温度采样或电压采样，采样组件与汇流片电连接，以实现相关参数取样。

为了安装汇流片，动力电池还包括绝缘支架，如图1所示，汇流片100嵌入绝缘支架200中，电芯堆叠体的极耳300折弯后与绝缘支架200上的汇流片100焊接固定。由于极耳300与汇流片100的焊接部位位于电芯堆叠体长度方向的端部，因此，需要在电芯堆叠体的极耳100与壳体之间预留过多的安装空间，以便于进行焊接操作，从而使得壳体的空间利用率下降，进而使动力电池的能量密度降低。

因此，亟待需要一种电芯组件以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供电芯组件，能够提高电池包的空间利用率，进而提高电池包的能量密度。

本实用新型的另一个目的在于提供电池包，通过应用上述电芯组件，续航时间长。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种电芯组件，包括电芯堆叠体和汇流组件，所述电芯堆叠体包括电芯结构以及位于所述电芯结构长度方向的极耳结构，所述汇流组件位于所述电芯堆叠体长度方向的端部并与所述极耳结构相对设置，所述汇流组件包括：

汇流片，位于所述电芯堆叠体的上方，且所述汇流片与所述极耳结构固定连接。

作为所述电芯组件的可选方案，所述汇流组件包括绝缘支架，所述绝缘支架包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部位于所述电芯堆叠体长度方向的端部，所述第一支撑部上设有开槽，所述第二支撑部位于所述电芯堆叠体的上方；所述汇流片固定于所述第二支撑部上，所述极耳结构穿过所述开槽并折弯延伸至所述电芯结构的上方以固定于所述汇流片上。

作为所述电芯组件的可选方案，所述绝缘支架还包括挡胶部，所述挡胶部连接于所述第二支撑部远离所述第一支撑部的一端，所述挡胶部向远离所述电芯堆叠体的方向凸出于所述第二支撑部的表面。

作为所述电芯组件的可选方案，所述电芯组件还包括侧板，所述绝缘支架与所述侧板固定连接，所述电芯结构设置在侧板与所述汇流组件围设形成的空间内。

作为所述电芯组件的可选方案，所述绝缘支架还包括固定部，两个所述固定部对称固定于所述第二支撑部在所述电芯堆叠体的电芯堆叠方向的两端，所述固定部用于与所述壳体固定连接。

作为所述电芯组件的可选方案，所述第二支撑部与所述电芯结构的顶端之间的距离为D1，D1≤20mm。

作为所述电芯组件的可选方案，所述挡胶部的顶端与所述第二支撑部的表面之间的距离为D2，D2≥0.1mm。

作为所述电芯组件的可选方案，所述电芯组件还包括采样组件，所述汇流片与所述采样组件电连接。第二方面，提供了一种电池包，包括如上所述的电芯组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：