[实用新型]一种汽车轮胎密封存放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎密封存放装置，包括存放装置本体、存放柱和放置槽，所述放置槽开设在存放装置本体的内部，所述存放柱固定连接在放置槽的内壁，所述存放柱设置有若干个且呈等距离分布，所述存放装置本体的内部开设有密封槽，所述密封槽的内壁滑动连接有密封板，所述密封板顶部的两侧均固定连接有驱动机构，所述存放装置本体的左侧固定连接有控制器。本实用新型通过设置存放装置本体，解决了放置后的汽车轮胎会一直存在与流动空气接触的状态，且无法对汽车轮胎进行密封，汽车轮胎就会随着时间的推移渐渐被流动空气腐蚀，出现老化的情况，进而影响汽车轮胎出售的质量和使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车构件技术领域，具体为一种汽车轮胎密封存放装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

例如申请号为CN201721409597.0，本实用新型公开了一种全钢轮胎成品存放架，包括组成框体的顶架、底架、用于连接同侧顶架和底架的侧板，所述侧板顶部设有用于框体上下叠放时定位的定位装置；所述底架下部设有用于支撑轮胎的托板和设置于托板一端的定位管。本实用新型采用底架、顶架、侧板等按照需求组焊形成放置轮胎的框体并在框体各角联接处设置有三角板，增强了框体的强度和刚度，大大提高了框体结构的牢固稳定性；通过定位管与定位装置的配合使用，提高了存放架的叠放效率和叠放时的安全稳定性；托板折弯成多面的Z字形底板，增大了托板与轮胎的接触面积，有效防止了轮胎存放时发生变形，使得轮胎存放后无需定期转动，减轻了工人的劳动强度、节约了大量的人工成本。

根据该申请和现有技术我们发现目前对汽车轮胎进行存放时普遍都是放置，虽然在对汽车轮胎有着很稳定的防止和便捷性，但是放置后的汽车轮胎会一直存在与流动空气接触的状态，且无法对汽车轮胎进行密封，汽车轮胎就会随着时间的推移渐渐被流动空气腐蚀，出现老化的情况，进而影响汽车轮胎出售的质量和使用的寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎密封存放装置，具备了密封对汽车轮胎进行放置的优点，解决了放置后的汽车轮胎会一直存在与流动空气接触的状态，且无法对汽车轮胎进行密封，汽车轮胎就会随着时间的推移渐渐被流动空气腐蚀，出现老化的情况，进而影响汽车轮胎出售的质量和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎密封存放装置，包括存放装置本体、存放柱和放置槽，所述放置槽开设在存放装置本体的内部，所述存放柱固定连接在放置槽的内壁，所述存放柱设置有若干个且呈等距离分布，所述存放装置本体的内部开设有密封槽，所述密封槽的内壁滑动连接有密封板，所述密封板顶部的两侧均固定连接有驱动机构，所述存放装置本体的左侧固定连接有控制器。

作为本实用新型优选的，所述驱动机构包括固定块，所述固定块固定连接在密封板顶部的两侧，所述固定块的外侧固定连接有连杆，所述连杆的后端固定连接有定位杆，所述定位杆的内侧固定连接有滑块，所述滑块的外侧设置有传动盒，所述传动盒的内部开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块和滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的内侧固定连接有驱动组件。

作为本实用新型优选的，所述驱动组件包括连接块，所述连接块固定连接在滑块的内侧，所述连接块的内侧固定连接有螺套，所述螺套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端与螺杆的顶端固定连接，所述伺服电机的顶部设置有固定组件。

作为本实用新型优选的，所述固定组件包括固定箱、固定槽和固定杆，所述固定槽开设在固定箱的内部，所述伺服电机的顶部与固定槽内壁的顶部固定连接，所述固定杆固定连接在固定箱底部的四角，所述固定杆的底部与存放装置本体的顶部固定连接。