[实用新型]一种用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆

说明书

一种用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，包括刀杆座、第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件；所述刀杆座设有与第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件装配的阶梯面；所述第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件由上至下、由左至右错落布置，在第一刀头组件中配置用于汽车制动盘外圆面粗加工的第一组刀片，在第二刀头组件中配置用于汽车制动盘外圆面精加工及制动面加工的第二组刀片，在第三刀头组件中配置用于汽车制动盘内毂圆弧面、C面、中心孔及倒角加工的第三组刀片。本实用新型实现了数控机床刀塔一次转位完成汽车制动盘工件的全部机加工过程，从而达到了提高工作效率、降低设备维护成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种数控机床刀具，尤其是一种用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆。

背景技术

制动盘是汽车制动系统中的关键部件，对保证车辆的安全性能起到至关重要的作用。如附图1所示的一种汽车制动盘1，其主要生产过程包括毛坯件铸造、热处理、机加工、表面清洗等环节。目前针对汽车制动盘1的机加工作业，一般通过数控机床完成，特别是在其外圆面1-1、制动面1-2、内毂圆弧面1-3、C面1-4、中心孔及倒角1-5的加工工序，数控机床上刀塔需首先转位至一号工位，通过安装在一号刀杆上的刀片完成外圆面1-1和制动面1-2的粗加工，然后刀塔回位到原点，再转位并移动至二号工位，通过安装在二号刀杆上的刀片完成外圆面1-1精加工；刀塔再次回位到原点，转位并移动至三号工位，通过安装在三号刀杆上的刀片进行内毂圆弧面1-3、C面1-4、中心孔及倒角1-5的加工。

在上述汽车制动盘的机加工过程中，刀塔需要多次平移回位及转位运行，不仅工作效率低，影响了数控加工设备产能的充分发挥，而且刀塔频繁转位运行还缩短了刀塔的使用寿命，从而提高了设备的维护成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，旨在通过对组合式刀杆结构的创新设计，在刀杆不同位置配装多组刀片，以实现数控机床刀塔一次转位，完成汽车制动盘工件外圆面和制动面的粗、精加工过程，以及内毂圆弧面、C面、中心孔及倒角的加工过程，达到提高工作效率、降低设备维护成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，包括刀杆座、第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件；所述刀杆座设有与第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件装配的阶梯面；所述第一刀头组件、第二刀头组件和第三刀头组件由上至下、由左至右错落布置，在第一刀头组件中配置用于汽车制动盘外圆面粗加工的第一组刀片，在第二刀头组件中配置用于汽车制动盘外圆面精加工及制动面加工的第二组刀片，在第三刀头组件中配置用于汽车制动盘内毂圆弧面、C面、中心孔及倒角加工的第三组刀片。

上述用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，所述第一组刀片设有钝角刃口，通过钝角刃口实现汽车制动盘外圆面的粗加工。

上述用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，所述第二组刀片设有两组直角刃口，其中一组为汽车制动盘外圆面精加工刃口，另一组为汽车制动盘制动面加工刃口，汽车制动盘外圆面精加工刃口位于汽车制动盘制动面加工刃口内侧上方，两组直角刃口连接面与汽车制动盘中心轴线呈45º夹角。

上述用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，所述第三组刀片设有锐角刃口，通过锐角刃口实现汽车制动盘内毂圆弧面、C面、中心孔及倒角的加工。

上述用于汽车制动盘加工的数控机床组合刀杆，所述刀杆座的顶端设有安装部，刀杆座通过安装部与数控机床的刀塔装配。