[实用新型]一种变速器装配工艺轴承

说明书

本实用新型提供了一种变速器装配工艺轴承，主要解决现有技术中存在完成中间轴后端轴承后，前端的支撑定位件不便于安装和拆卸的缺点，导致在实际使用过程中效果不佳的技术问题。包括用于套装在中间轴上的空心轴、沿空心轴径向相对设置的两个卡钩以及套装于空心轴上的旋转机构；空心轴的内周面与卡钩相对应的位置开设有供卡钩连接端活动的连接槽，卡钩的连接端安装于连接槽内，且通过沿空心轴轴向设置的连接柱销与空心轴转动连接；旋转机构上设置有供卡钩活动的安装槽；卡钩上连接有沿空心轴轴向设置的导向柱销，旋转机构上开设有与导向柱销相适配的导向孔，导向柱销连接于导向孔内，且导向柱销与旋转机构间隙配合。

技术领域

本实用新型涉及一种装配工艺轴承，具体涉及一种变速器装配工艺轴承。

背景技术

现有AMT变速箱产品的轴系单元通常为主轴与两个中间轴拼装啮合，是AMT变速箱传动换挡的关键执行单元；在将中间轴装配至中间轴后端轴承时，需要对中间轴前端进行准确定位，从而将轴系单元顺利安装至变速箱壳体内。

中国专利CN105257810A公开了一种变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法，一、将后轴承内圈固定在中间轴总成上；二、将中间轴总成吊装入箱体内，使中间轴总成后端漏出箱体后轴承孔；三、将后轴承外圈压入箱体的轴承孔内，但留有余量不完全装配到位；四、装缓速器支架与箱体固定，通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。

然而，上述装配方法存在完成中间轴后端轴承后，前端的支撑定位件不便于安装和拆卸的缺点，导致在实际使用过程中效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在完成中间轴后端轴承后，前端的支撑定位件不便于安装和拆卸的缺点，导致在实际使用过程中效果不佳的技术问题，而提供一种变速器装配工艺轴承。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种变速器装配工艺轴承，其特殊之处在于：包括用于套装在中间轴上的空心轴、沿空心轴径向相对设置的两个卡钩以及套装于空心轴上的旋转机构；

所述空心轴的侧壁上与卡钩相对应的位置开设有供卡钩连接端活动的连接槽，所述卡钩的连接端安装于连接槽内，且通过沿空心轴轴向设置的连接柱销与空心轴铰接；所述旋转机构上对应设置有供两个卡钩活动的安装槽；

还包括沿空心轴轴向设置的导向柱销，所述旋转机构上沿轴向开设与两个连接柱销相对应的两个导向孔，所述卡钩上设置有供导向柱销穿过的腰形孔，导向柱销依次穿过导向孔和腰形孔与旋转机构连接，使得所述空心轴正向转动带动卡钩的卡接端移动至旋转机构的直径范围之外，用于与中间轴的轴承孔卡接；或反向转动带动卡钩的卡接端移动至旋转机构的直径范围之内，用于从中间轴的轴承孔拆卸。

进一步地，所述卡钩包括卡接头、垂直于空心轴轴向设置的第一子段以及沿空心轴轴向设置的第二子段；

所述第一子段的一端穿过安装槽置于连接槽内，所述腰形孔开设于第一子段上；

所述第二子段的一端与第一子段的另一端连接，所述卡接头连接于第二子段的另一端。

进一步地，还包括沿空心轴径向设置在旋转机构上的调整螺栓和设置在空心轴的外周面且与调整螺栓沿空心轴周向运动轨迹相适配的调整槽；所述调整螺栓的末端连接至调整槽内。

进一步地，所述旋转机构包括沿空心轴轴向依次连接的第一旋转段、第二旋转段和第三旋转段；

所述导向孔和安装槽均开设在第一旋转段上；所述第二旋转段的外周面设置为锥形面，锥形面的大端与第一旋转段连接，小端与第三旋转段连接。

进一步地，所述第一旋转段的端面、第二旋转段的外周面、第三旋转段的外周面以及空心轴的外周面分别开设有减重槽。