[实用新型]三点锁紧装置

说明书

本实用新型属于锁紧结构技术领域。鉴于上述现有的垃圾转运车的厢门密封性不好的问题，本实用新型公开了一种三点锁紧装置，该装置包括第一主体，具有第一导向座和第一锁件；第一锁件位于第一导向座的一侧；从动轴，一端穿过第一导向座和第一锁件形成锁轴结构；连接件，有两根，枢接在从动轴的两侧；第二主体，具有第二导向座和第二锁件；第二导向座位于从动轴轴向的两侧；第二锁件位于第二导向座远离从动轴的一侧；主动轴，有两根，设置在从动轴的轴向的两侧；主动轴一端穿过对应的第二导向座和对应的第二锁件形成锁轴结构，另一端和对应的连接件的下端枢接；主动轴的轴向和从动轴的轴向垂直。该装置结构简单，锁紧效果好。

技术领域

本实用新型属于锁紧结构技术领域，特别涉及一种三点锁紧装置。

背景技术

城市生活垃圾的重型化转运是环卫作业的趋势。避免垃圾装载和装运过程中的二次污染已成为环卫车辆生产企业优先考虑的问题。

而现有的垃圾转运车的车厢通常采用采用单点或者双点锁紧机构来锁紧厢门，其存在厢门受力不均匀导致密封性不好，从而存在垃圾掉落的风险的问题。

实用新型内容

鉴于上述现有的垃圾转运车采用单点或双点锁紧机构来锁紧厢门存在垃圾掉落的风险的问题，本实用新型公开了一种三点锁紧装置，该装置结构简单，且能使厢门和车厢锁紧牢固。

为实现上述目的，本实用新型采用下列技术方案：

一种三点锁紧装置，包括第一主体，具有第一导向座和第一锁件；所述第一锁件位于所述第一导向座的一侧；从动轴，一端穿过所述第一导向座和所述第一锁件形成锁轴结构；所述从动轴可沿所述从动轴的轴向运动；连接件，有两根，对称设置在所述从动轴的两侧，其一端和所述从动轴枢接；第二主体，有两组，分别位于所述从动轴轴向的两侧；所述第二主体具有第二导向座和第二锁件；所述第二锁件位于所述第二导向座远离所述从动轴的一侧；主动轴，有两根，设置在所述从动轴的轴向的两侧；所述主动轴一端穿过对应的第二导向座和对应的第二锁件形成锁轴结构，另一端和对应的连接件的另一端端枢接；所述主动轴和所述从动轴垂直布置；所述主动轴和所述连接件的枢接位置位于所述从动轴和所述连接件的枢接位置的下方。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，还包括保护机构，用于向所述主动轴提供远离所述从动轴的预紧力，从而防止所述主动轴朝所述从动轴运动。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述保护机构包括第一挡件，和所述主动轴固定连接；第二挡件，滑动安装在所述主动轴上，位于所述第一挡件和所述从动轴之间；第三挡件，和所述第二导向座固定连接，位于所述第二挡件和所述从动轴之间；弹性件，一端和所述第一挡件连接，另一端和所述第二挡件连接；紧固件，和所述第二挡件连接，以调节所述第二挡件和所述第一挡件之间的距离，从而调节所述弹性件的弹力；当锁紧时，第一挡件和第二导向座抵接；通过紧固件调节弹性件的弹力，从而向主动轴提供远离所述从动轴的预紧力。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述紧固件为螺栓，所述螺栓穿过所述第三挡件和所述第二挡件连接。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，还包括驱动机构，以驱动所述主动轴运动。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述驱动机构为液压驱动结构或电气驱动结构。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述第一锁件和所述第二锁件上分别设有和所述从动轴、所述主动轴配合的锁孔；当锁紧时，所述从动轴、所述主动轴的端部分布插入所述第一锁件、所述第二锁件的锁孔中。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述弹性件为弹簧。

在本实用新型公开的其中一个技术方案中，所述弹簧套设在所述主动轴上。

通过以上说明可知，和现有技术相比，本实用新型的有益效果是：