[实用新型]一种市政桥梁伸缩缝检测装置

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括限位框，所述限位框的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的两侧均设置有第一限位杆，所述第一螺纹杆和所述第一限位杆上对称设置有两个传动板，所述传动板的底部设置有检测板，所述第一螺纹杆两端的螺纹旋进方向相反，所述第一螺纹杆的一端贯穿所述限位框且连接有第一转轮。本申请中设置有限位框、第一螺纹杆、第一限位杆、传动板、检测板、支撑板、移动轮、第二限位杆、弹簧、限位凸起、第一转轮、第二螺纹杆、传动辊、传动带、第二转轮和楔形面结构，本申请不仅可以调节两个检测块之间的距离，还可以调节限位框的高度，使得测量更为方便，移动轮的设置有便于检测装置的移动。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝检测装置技术领域，尤其涉及一种市政桥梁伸缩缝检测装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开,公路桥梁伸缩缝检测装置设置对公路桥梁施工后预留的伸缩缝隙进行检测的设备，现有的伸缩缝隙检测设备，调节较为不便，如此影响使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种市政桥梁伸缩缝检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括限位框，所述限位框的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的两侧均设置有第一限位杆，所述第一螺纹杆和所述第一限位杆上对称设置有两个传动板，所述传动板的底部设置有检测板，所述第一螺纹杆两端的螺纹旋进方向相反，所述第一螺纹杆的一端贯穿所述限位框且连接有第一转轮，所述限位框的底部设置有可调节的支撑组件。

优选地，所述支撑组件包括设置在所述限位框底部两端的支撑板，所述支撑板的两端均设置有第二限位杆，所述第二限位杆的顶部贯穿所述限位框且和所述限位框滑动连接，所述限位框与所述支撑板之间设置有弹簧，所述第二限位杆的顶部设置有限位凸起，所述限位框与所述支撑板之间设置有传动组件。

优选地，所述传动组件包括转动设置在所述支撑板上的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部贯穿所述限位框且和所述限位框螺旋连接，所述第二螺纹杆的端部设置有传动辊，两个所述传动辊之间设置有传动带，所述传动辊的上设置有第二转轮。

优选地，所述支撑板的底部设置有移动轮。

优选地，所述检测板的底部一侧开设有楔形面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请中设置有限位框、第一螺纹杆、第一限位杆、传动板、检测板、支撑板、移动轮、第二限位杆、弹簧、限位凸起、第一转轮、第二螺纹杆、传动辊、传动带、第二转轮和楔形面结构，本申请不仅可以调节两个检测块之间的距离，还可以调节限位框的高度，使得测量更为方便，移动轮的设置有便于检测装置的移动。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的第一视角结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的第二视角结构示意图；

图例说明：

1、限位框；2、第一螺纹杆；3、第一限位杆；4、传动板；5、检测板；6、支撑板；7、移动轮；8、第二限位杆；9、弹簧；10、限位凸起；11、第一转轮；12、第二螺纹杆；13、传动辊；14、传动带；15、第二转轮；16、楔形面。

具体实施方式