[实用新型]尾气处理设备

说明书

本实用新型公开了尾气处理设备，涉及尾气处理技术领域，解决了仅仅依靠多层折流板对尾气的降速效果较差的问题，包括尾气处理罐，还包括固定安装在用于对硫化氢尾气进行处理的所述尾气处理罐内中端的内管，所述内管内固定安装有螺旋降速管，所述螺旋降速管设置有若干组，所述螺旋降速管顶端贯穿所述内管顶部并开设有进气口，通过在尾气处理罐内中端安装内管，并在内管内设置若干组螺旋降速管，在螺旋降速管内侧壁均匀间隔安装雾化喷头和导板，将气体分散流向若干组螺旋降速管内后，通过螺旋降速管配合内部设置的导板对气体进行降速的同时，通过雾化喷头进行喷射，增加气体与脱硫液之间的接触面并延长接触时间，提高脱硫效率。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为尾气处理设备。

背景技术

在油田开采、医药化工、农药及精细化工中间体的生产中，都会涉及到硫化氢尾气的排放处理问题。硫化氢是一种无色、易燃的酸性恶臭气体，不仅腐蚀设备、排入空气还能形成酸雨，对环境污染极大，而单质硫在化工、医药、农业等行业却是很珍贵的化工原料。因而合理处理硫化氢尾气，用特定的氧化剂将其氧化成单质硫，则可以省下不少费用，在人类生产生活中具有十分主要的意义，化工生产中尾体脱硫通常是通过脱硫液与含硫气体的接触而实现尾气中的硫化氢与脱硫液反应并被去除。硫化氢与脱硫液的反应效果取决于气、液两相的接触面积及接触时长。

传统的，现有的反应器是将脱硫液通过喷头雾化并与化工生产中的气体以对流的方式而使气、液两相接触，这样虽然能够提高接触时长，然而气体通过反应器的过程中含硫化氢的气体通过反应器时，由于气体的流速较快，无法确保气体与脱硫液接触充分，即两相的接触面积较小，无法充分地将硫化氢去除，因此有人提出一种更为高效、安全、低能耗的硫化氢尾气处理装置，例如公开号为CN215086115U的尾气处理设备，包括反应釜、冷凝器、环缝式空气引射器、气泵和废气吸收装置，所述反应釜、冷凝器、环缝式空气引射器和废气吸收装置依次连接，所述气泵与环缝式空气引射器进行连接；本实用新型实现了空气、硫化氢、吸收液的充分混合，从而达到了硫化氢与吸收液的边反应边活化的效果，提高了尾气的处理量；

但是，该尾气处理装置仅仅是在气液反应塔的内壁上交叉安装有多层折流板，实现对气体流速的降速，从而延长脱硫液与尾气的接触时长，从而提高尾气处理效率，但是仅仅依靠多层折流板对尾气的降速效果较差，气体的流速降低幅度较小，并且将大量的气体都流入多层折流板内，而在多层折流板中端未设置喷液装置，因此，在气体在多层折流板内时，气体与脱硫液之间接触较少，脱硫效率较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对气体降速效果更好脱硫液与尾气接触时间更长的硫化氢尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：尾气处理设备，包括尾气处理罐，还包括固定安装在用于对硫化氢尾气进行处理的所述尾气处理罐内中端的内管，所述内管内固定安装有螺旋降速管，所述螺旋降速管设置有若干组，所述螺旋降速管顶端贯穿所述内管顶部并开设有进气口，所述螺旋降速管底端挂川所述内管底部并开设出气口。

优选的，所述螺旋降速管内两侧壁固定安装有雾化喷头和导板，所述雾化喷头和所述导板均匀间隔安装有若干组，螺旋降速管内两侧壁均匀间隔安装雾化喷头和导板，能够便于通过雾化喷头配合导板对螺旋降速管内流通的尾气进行降速后与雾化喷头喷出的脱硫液之间充分接触处理使用，脱硫效率更高。

优选的，所述尾气处理罐内底部一侧开设有排气口并连接除尘箱内，所述除尘箱内可拆卸插接有过滤板和石墨吸附板，尾气处理罐内底部一侧开设排气口并连接除尘箱内，在除尘箱内可拆卸安装过滤板和石墨吸附板，能够便于对处理后的位置进行过滤并吸附使用，在保持处理后的尾气的洁净度的同时，能够便于对过滤板和石墨吸附板的安装和拆卸。