[实用新型]脱硝反应器

说明书

本申请公开了一种脱硝反应器，涉及脱硝反应器相关技术领域。本申请提供的脱硝反应器包括壳体，壳体包括相对设置进气口和出气口，第一隔板安装在壳体内，以将壳体隔开形成混合室和反应室，第二隔板安装在混合室内且大致垂直于第一隔板，以将混合室隔开形成第一混合管路和第二混合管路，进气口位于第一混合管路上，第二隔板远离进气口的一侧呈悬空状以将第一混合管路和第二混合管路连通，第二混合管路靠近进气口的一侧与反应室连通；至少一层催化剂层安装在反应室内，出气口位于反应室内。本申请用于提供一种更为紧凑的集成式脱硝反应器，该脱硝反应器上集成有混合管路的功能，结构十分紧凑，极大地缩短了布置的长度距离。

技术领域

本申请涉及脱硝反应器相关技术领域，具体涉及一种脱硝反应器。

背景技术

船舶脱硝装置又称为选择性催化还原装置(SCR)，氮氧化合物(NOx)可以通过催化剂的作用，在尾气温度加热的条件下，使还原剂与尾气中的(NOx)的发生反应，生成无毒无污染的氮气和水，以达到脱除船舶发动机的尾气中的氮氧化合物(NOx)的目的。

其中，脱硝反应器是船舶脱硝装置的核心设备之一，尾气脱硝的反应作用在脱硝反应器内发生。传统的脱硝反应器就反应和尾气混合而言，一般分为混合管路和反应器两个独立的部分、且该两部分沿着尾气的流动方向依次排布。还原剂喷入混合管路内部，与尾气进行均匀混合后，进入脱硝反应器内部进行反应，此种结构的布置较长，占用大量的船舶布置空间，一些机舱较为紧凑的船舶较难装入此种方式的脱硝反应器。

因此，亟需设计一种新型的脱硝反应器，既能够进行脱硝反应，又能在反应器本体上进行混合作用，以减小脱硝反应器的布置空间。

实用新型内容

本申请提供一种脱硝反应器，该脱硝反应器既能够进行脱硝反应，又能在反应器本体上进行混合作用，以减小脱硝反应器的布置空间。

为达上述目的，本申请提供的脱硝反应器，包括：

壳体，包括相对设置进气口和出气口；

第一隔板，安装在所述壳体内，以将所述壳体隔开形成混合室和反应室；

第二隔板，安装在所述混合室内且大致垂直于所述第一隔板，以将所述混合室隔开形成第一混合管路和第二混合管路，所述进气口位于所述第一混合管路上，所述第二隔板远离所述进气口的一侧呈悬空状以将所述第一混合管路和所述第二混合管路连通，所述第二混合管路靠近所述进气口的一侧与所述反应室连通；

至少一层催化剂层，安装在所述反应室内，所述出气口位于所述反应室内。

在本申请的一些实施例中，所述脱硝反应器还包括：

混合器，安装在所述进气口处、且其内形成有混合管道；

还原剂喷射管路，具有进口端和出口端，所述出口端连接在所述混合管道上，所述进口端暴露于所述壳体外用于与外部的还原剂喷射装置相连；

排气通道，连接在所述出气口处、且延伸出所述壳体外。

在本申请的一些实施例中，所述混合管道的内壁上设置有传感器接口，所述传感器接口用来安装传感器；和/或，

所述出气口处设置有出口传感器接口，所述出口传感器接口用来安装出口传感器。

在本申请的一些实施例中，所述脱硝反应器还包括：

第一导流板，安装在所述混合室、且位于所述第二隔板远离所述进气口的一侧，用于将所述第一混合管路内的尾气导流至所述第二混合管路；

第二导流板，安装在所述第二混合管路靠近所述进气口的一侧，用于将所述第二混合管路内的尾气导流至所述反应室。

在本申请的一些实施例中，