[实用新型]一种轨道车辆雨刷检修用辅助调整装置

说明书

一种轨道车辆雨刷检修用辅助调整装置，包括主体、顶丝、顶丝螺母、顶丝旋转杆，主体前端开有凹槽作为雨刷铜头卡托，所述主体后部焊接顶丝螺母，顶丝可在顶丝螺母上旋转并产生前后方向的移动行程，所述顶丝后部设有顶丝旋转杆，雨刷铜头卡托用于套入雨刷轴的位置并钳住雨刷铜头，随着旋转顶丝向雨刷轴移动使其顶在雨刷轴端部上，借助雨刷轴本身作为受力点，通过雨刷铜头卡托将力直接施加在雨刷铜头上，最终达到使雨刷臂铜接头与雨刷轴分离的目的，解决了以往因实际环境没有受力点无法操作的难题，避免以往损坏防水套、风挡玻璃、车头面漆的问题，同时保证后续雨刷刮臂拆卸调整工作顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆雨刷器，尤其是涉及一种方便雨刷拆卸更换和角度调整的辅助装置。

背景技术

地铁轻轨前风挡玻璃刮雨器有清洁前风挡玻璃的作用，特别在雨天刮雨器显得尤为重要，如果故障会影响司机视线，严重时有影响车辆正常运营的风险。刮雨器一般采用的是双杆单刷结构，有稳定性高，抗扭能力强，运动轨迹误差小等优点。刮雨器电源接通时，电机开始带动曲柄转动，曲柄拉动主连杆，主连杆带动主摆臂左右摆动，副连杆副摆臂随动，再转化为雨刮轴转动，从而车外雨刷开始左右往复运动，刮刷司机室风挡玻璃。

有四种情况需要拆卸安装前风挡玻璃刮雨器刮臂。对于电机驱动机构故障的情况；雨刷刮片胶皮老化损坏需要更换的情况；雨刷刮臂故障需要及时拆卸更换的情况；对于雨刷刮臂位置偏移需要调整的情况。但雨刷轴和雨刷臂铜接头是锥形结构，并带有齿槽，靠螺母紧固后压紧蜜合。随着使用时间的增长，长时间压接后产生金属粘合现象，很难使雨刷臂铜接头与雨刷轴分离。

由于没有专用的拆卸工具，实际操作空间狭小，用普通扳手薅动时没有受力点，在拆卸的过程中极易发生损坏防水套、风挡玻璃、车头面漆的问题。同时人力损耗较大，工作效率较低。为保证设备和人身安全的同时节约因意外带来的维修成本，急需设计制作一种雨刷刮臂拆卸更换和雨刷刮臂角度调整的辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于雨刷刮臂拆卸更换和雨刷刮臂角度调整的辅助装置，以解决雨刷轴和雨刷臂铜接头长时间压接后产生金属粘合现象，很难使雨刷臂铜接头与雨刷轴分离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆雨刷检修用辅助调整装置，其特征在于：包括主体、顶丝、顶丝螺母、顶丝旋转杆，主体前端开有凹槽作为前部雨刷铜头卡托，所述凹槽的宽度以能钳住雨刷铜头为准，所述主体后部焊接顶丝螺母，用来增加顶丝旋转时的受力强度，顶丝可在顶丝螺母上旋转并产生前后方向的行程移动，所述顶丝后部设有顶丝旋转杆，用来旋转顶丝，前部雨刷铜头卡托用于套入雨刷轴的位置并钳住雨刷铜头，随着旋转顶丝向雨刷轴移动使其顶在雨刷轴端部上，借助雨刷轴本身作为受力点，通过前部雨刷铜头卡托将力直接施加在雨刷铜头上，最终达到使雨刷臂铜接头与雨刷轴分离的目的。

进一步地，所述主体由两块金属角铁相对叠加焊为一体。

进一步地，所述顶丝螺母焊接在后面的金属角铁的内侧。

进一步地，所述顶丝螺母是M16的螺母。

本实用新型实现了借助雨刷轴本身作为受力点，将力直接施加在雨刷铜头上，最终使雨刷铜头与雨刷轴分离，解决了雨刷轴和雨刷铜头长时间压接后产生金属粘合现象，很难使雨刷铜头与雨刷轴分离的问题。以往由于没有专用的拆卸工具，操作时人力损耗较大，工作效率较低。发明该装置后解决了因实际操作空间狭小，用普通扳手薅动时没有受力点，在拆卸的过程中极易发生损坏防水套、风挡玻璃、车头面漆的问题。大大提高了此项工作的质量和效率，保证设备和人身安全的同时节约了因意外带来的维修成本。同时保证后续雨刷刮臂拆卸调整工作顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-前角铁，2-后角铁，3-顶丝螺母，4-顶丝，5-顶丝旋转杆。

具体实施方式