[实用新型]一种高铁站交通综合导向装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁站交通综合导向装置，涉及导向牌技术领域，包括导向柱，所述导向柱底部固定连接有底座，所述导向柱外壁固定有底托，所述底托上方设置有可沿导向柱调整位置的压盖，所述底托、压盖之间限位设置有至少一个连接组件，所述连接组件均可拆卸连接有用以发光显示高铁站交通信息的交通灯牌，所述导向柱与交通灯牌之间通过接电组件接电，本实用新型一种高铁站交通综合导向装置，通过柱筒、插柱、插孔、托板和压盖的设置，插柱插入下层的插孔内，能够限制柱筒的水平角度，使得插柱不会转动，以此能够限定交通灯牌指示方向，相较于传统导向牌而言，其装配流程更加简易，结构不会失效，保证了高铁站交通的顺畅。

技术领域

本实用新型涉及导向牌技术领域，尤其涉及一种高铁站交通综合导向装置。

背景技术

国内高铁运营里程已经跃居世界第一，覆盖了国内主要的大中小城市，高铁枢纽站是指在城市居民大量集散地，常有几条公交线路经过，上下车和换车的乘客多，各条线路的站点比较集中，这种站点称为枢纽站，高铁枢组站的布置应注意旅客、行人和车辆的安全，尽可能使换车乘客不穿越行车道且步行离最短，而在高铁枢纽站内有效布置导向牌能够提高乘客的换乘效率；

传统高铁枢纽站内的导向牌是普通类型的，导向牌被零散固定在中心的柱杆上，容易受高铁站内的光线影响，不利于来往行人观察，且导向牌与中心的柱杆通过抱箍结构进行紧固连接，而抱箍结构主要依靠摩擦力固定导向牌高度以及方向，拆装极为不便，在长久使用腐蚀后或人为安装不牢的情况下，非常容易出现移位的情况，反而会误导乘客，造成不必要的麻烦，为此本新型提供一种高铁站交通综合导向装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高铁站交通综合导向装置，解决了传统高铁枢纽站内的导向牌是普通类型的，导向牌被零散固定在中心的柱杆上，容易受高铁站内的光线影响，不利于来往行人观察，且导向牌与中心的柱杆通过抱箍结构进行紧固连接，而抱箍结构主要依靠摩擦力固定导向牌高度以及方向，拆装极为不便，在长久使用腐蚀后或人为安装不牢的情况下，非常容易出现移位的情况，反而会误导乘客，造成不必要麻烦的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高铁站交通综合导向装置，包括导向柱，所述导向柱底部固定连接有底座，所述导向柱外壁固定有底托，所述底托上方设置有可沿导向柱调整位置的压盖，所述底托、压盖之间限位设置有至少一个连接组件，所述连接组件均可拆卸连接有用以发光显示高铁站交通信息的交通灯牌，所述导向柱与交通灯牌之间通过接电组件接电。

优选的，所述连接组件包括柱筒、位于柱筒旁侧的矩形框以及固定连接在两者之间的连接柱，所述柱筒的底部端面上均固定有多个插柱，所述柱筒的顶部端面上均密集设置有与插柱结构相适配的多个插孔，所述插孔的数量至少为四个。

优选的，所述交通灯牌包括横梁以及分别固定在横梁两端的连接臂、凹型框，所述凹型框内设置有广告箱，所述广告箱与凹型框之间固定连接有多个连接块，所述广告箱的两侧内壁之间固定连接有至少一个灯管，所述广告箱的前侧设置有外扩槽，该外扩槽内粘接有用以记录提示信息的信息板。

优选的，所述接电组件包括固定嵌设在导向柱外壁的灯盒、固定嵌设在柱筒内壁的导电环、滑动嵌设在矩形框一侧内壁的导电柱头以及固定嵌设在连接臂外壁的导电片，其中，所述灯盒的凹槽内固定嵌设有与导电环相对应设置的导电弹片。

优选的，所述导电环与导电柱头之间设置有导电杆，所述导电杆的一端与导电环固定连接，所述导电杆的另一端固定连接有凸柄，所述凸柄与导电柱头之间固定连接有弹簧，使得所述导电柱头能够抵压在导电片外壁。

优选的，所述导向柱上部外侧设置有外螺纹结构，该外螺纹结构与压盖螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高铁站交通综合导向装置具有如下有益效果：