[实用新型]车身后部结构及车辆有效
申请号: | 202223079104.5 | 申请日: | 2022-11-18 |
公开(公告)号: | CN218505982U | 公开(公告)日: | 2023-02-21 |
发明(设计)人: | 王绍伟;叶先勇;铁吉俊 | 申请(专利权)人: | 小米汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/16;B62D25/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 邓鹏 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 后部 结构 车辆 | ||
1.一种车身后部结构,其特征在于,所述车身后部结构包括后轮罩、C柱以及衣帽架横梁,所述C柱连接所述后轮罩和所述衣帽架横梁,所述衣帽架横梁连接于所述C柱的内侧并沿左右方向延伸,且所述衣帽架横梁位于所述后轮罩的上方,所述后轮罩的内侧设置有安装部以用于安装后悬架减震器,所述安装部位于所述C柱的下方并与所述C柱在上下方向上对齐设置。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,所述车身后部结构还包括侧围上边梁,所述侧围上边梁与所述C柱连接,且所述侧围上边梁位于所述衣帽架横梁的上方。
3.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,所述后轮罩的内侧凹陷有安装槽,所述安装部包括第一紧固件和第二紧固件,所述第一紧固件和所述第二紧固件连接于所述安装槽的槽底壁,且所述第一紧固件和所述第二紧固件沿前后方向间隔设置。
4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于,所述安装槽构造为开口向内的L形槽结构,所述L形槽结构包括第一槽侧壁、第二槽侧壁、第三槽侧壁以及所述槽底壁,所述第一槽侧壁通过所述第二槽侧壁与所述第三槽侧壁连接,且所述第一槽侧壁和所述第三槽侧壁在前后方向上相对设置。
5.根据权利要求4所述的车身后部结构,其特征在于,所述车身后部结构还包括加强件,所述加强件包括第一加强板、第二加强板以及第三加强板,所述第一加强板用于与所述槽底壁贴合连接并位于所述第一紧固件和所述第二紧固件之间,所述第二加强板用于与所述第二槽侧壁连接,所述第三加强板用于连接所述第一加强板和所述第二加强板。
6.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于,所述第三加强板构造为直角三角形板,所述直角三角形板的第一直角边与所述第一加强板连接,所述直角三角形板的第二直角边与所述第二加强板连接。
7.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于,所述后轮罩通过铸造的方式成型。
8.根据权利要求2所述的车身后部结构,其特征在于,所述C柱和所述侧围上边梁通过焊接的方式连接,所述C柱和所述衣帽架横梁通过焊接的方式连接,所述C柱和所述后轮罩通过铆接的方式连接。
9.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,所述车身后部结构还包括后地板,所述后地板连接于所述后轮罩的下方并沿左右方向延伸,且所述后地板、所述后轮罩、所述C柱以及所述衣帽架横梁共同围设成环形结构。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括后悬架、后悬架减震器以及权利要求1-9中任意一项所述的车身后部结构,所述后悬架通过所述后悬架减震器与所述安装部连接。
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