[实用新型]副车架及电机悬置的组合定位机构

权利要求书

1.副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，包括：

固定板(1)，用于固定在机舱的纵梁上，定义其朝向车身前后方向的两端分别为第一端和第二端；其中，所述第一端与所述纵梁相连，所述第二端与所述纵梁之间具有间隙；所述固定板(1)朝向车身左右方向的两侧均具有支撑部(11)，所述支撑部(11)朝向所述纵梁延伸，且适于与所述纵梁相接；

加强板(2)，固定连接在所述固定板(1)上，处于所述间隙内，且其朝向车身左右方向的两侧均具有第一侧加强部(21)，两个所述第一侧加强部(21)分别与两个所述支撑部(11)固定连接；

定位板(3)，固定连接在其中一个所述支撑部(11)上，且处于两个所述支撑部(11)之间；

第一定位结构(4)，设置在所述固定板(1)和所述加强板(2)相连的位置上，用于定位副车架；以及

两组第二定位结构(5)，沿车身的前后方向分布，用于定位电机悬置，且其中一组设置在所述定位板(3)与对应的所述支撑部(11)相连的位置上，另一组设置在同侧的所述第一侧加强部(21)与所述支撑部(11)相连的位置上。

2.如权利要求1所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述第一定位结构(4)包括：

定位环(41)，固定连接在所述加强板(2)上，处于所述间隙内，且其轴向与车身上下方向平行；

螺纹管(42)，固定插接在所述定位环(41)内，其一端处于所述间隙内，另一端贯穿所述加强板(2)和所述固定板(1)并伸出。

3.如权利要求2所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述副车架及电机悬置的组合定位机构还包括：

侧撑板(6)，固定连接在所述加强板(2)上，处于所述间隙内，且朝向所述纵梁延伸；所述侧撑板(6)的板面与所述螺纹管(42)的外周壁相接。

4.如权利要求3所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述侧撑板(6)朝向车身左右方向的两侧均具有连接部(61)；两个所述连接部(61)均处于两个所述支撑部(11)之间，且分别与两个所述支撑部(11)固定连接。

5.如权利要求1所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述第二定位结构(5)包括：

定位孔(51)，开设在所述支撑部(11)上；

对位孔(52)，开设在所述定位板(3)或所述第一侧加强部(21)上；在所述定位板(3)或所述第一侧加强部(21)与所述支撑部(11)相连时，对应的所述对位孔(52)与所述定位孔(51)连通；以及

螺母(53)，固定连接在所述定位板(3)或所述第一侧加强部(21)上，处于所述间隙内，并与所述对位孔(52)连通。

6.如权利要求1所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述定位板(3)还包括：

若干个侧加强臂(31)，并列排布于两个所述支撑部(11)之间，其一端与所述定位板(3)相连，另一端与远离所述定位板(3)的所述支撑部(11)固定连接。

7.如权利要求1所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述定位板(3)还包括：

若干个面加强臂(32)，并列排布于两个所述支撑部(11)之间，其表面与所述固定板(1)固定连接，且其一端与所述定位板(3)相连。

8.如权利要求1-7中任一项所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述固定板(1)还包括：

内加强部(12)，固定连接在所述固定板(1)朝向所述纵梁的侧面上，其朝向车身左右方向的两侧均具有第二侧加强部(121)，且两个所述第二侧加强部(121)分别与两个所述支撑部(11)固定连接。

9.如权利要求1所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述加强板(2)沿所述第一端朝向所述第二端的方向延伸，其延伸端伸出至所述第二端外并一体连接有端加强部(22)；所述端加强部(22)朝向所述纵梁延伸，且用于与所述纵梁相接。

10.如权利要求9所述的副车架及电机悬置的组合定位机构，其特征在于，所述加强板(2)还包括：

两个加固板(23)，与两个所述第一侧加强部(21)一一对应；所述加固板(23)的一端与对应的所述第一侧加强部(21)一体连接，另一端与所述端加强部(22)固定连接。